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현대자동차, 2026년 6월 33만8313대 판매
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현대자동차, 2026년 6월 33만8313대 판매
[이코노미서울=서규웅기자] 현대자동차가 2026년 6월 국내 5만8232대, 해외 28만81대 등 전 세계 시장에서 전년 동월 대비 5.9% 감소한 총 33만8313대를 판매했다.
지난해 같은 기간과 비교해 국내 판매는 6.2% 감소했으며, 해외 판매는 5.8% 감소한 것으로 집계됐다.
국내 판매
현대차는 2026년 6월 국내 시장에서 전년 동월 대비 6.2% 감소한 5만8232대를 판매했다.
세단은 그랜저 1만62대, 쏘나타 5102대, 아반떼 4316대 등 총 2만253대를 팔았다.
RV는 팰리세이드 4211대, 싼타페 4068대, 투싼 3285대 등 총 2만720대 판매됐다.
소형 상용 차량은 포터 3828대, 스타리아 3035대 등 총 6948대 판매됐다. 중대형 버스와 트럭은 총 2375대 판매됐다.
럭셔리 브랜드 제네시스는 G80 2944대, GV70 2428대, GV80 1840대 등 총 7936대가 팔렸다.
해외 판매
현대차는 2026년 6월 해외 시장에서 전년 동월보다 5.8% 감소한 28만81대를 판매했다.
현대차는 본격 판매를 시작한 더 뉴 그랜저가 고객들로부터 좋은 반응을 얻고 있다면서, 올해 하반기 디 올 뉴 아반떼 등 경쟁력 있는 신차를 출시하고 생산 및 판매 최적화 전략 등을 통해 시장 점유율을 확대해 나가겠다고 밝혔다.
기아, 2026년 6월 29만5720대 판매
기아는 2026년 6월 글로벌 시장에서 국내 5만4508대, 해외 24만259대, 특수 953대 등 전년 동기 대비 9.5% 증가한 29만5720대를 판매했다(도매 판매 기준).
이는 지난해 같은 기간과 비교해 국내는 18.5% 증가하고, 해외는 7.6% 증가한 수치다(특수 판매 제외).
차종별 실적은 스포티지가 5만4058대로 글로벌 시장에서 가장 많이 판매됐고 셀토스가 3만5007대, K4가 2만2373대로 뒤를 이었다.
국내 판매
기아는 2026년 6월 국내에서 전년 대비 18.5% 증가한 5만4508대를 판매했다. 지난달 가장 많이 팔린 차량은 쏘렌토로 8561대가 판매됐다.
승용은 레이 4159대, K5 3150대, K8 1981대 등 총 1만2367대가 판매됐다.
RV는 쏘렌토를 비롯해 셀토스 6685대, 카니발 6267대, 스포티지 6176대 등 총 3만7131대가 판매됐다.
상용은 봉고Ⅲ 2531대, PV5 2349대 등 총 5010대가 판매됐다.
해외 판매
기아의 2026년 6월 해외 판매는 전년 동월 대비 7.6% 증가한 24만259대를 기록했다.
차종별 해외 실적의 경우, 스포티지가 4만7882대 팔리며 해외 최다 판매 모델이 됐고 셀토스가 2만8322대, K4가 2만2373대로 뒤를 이었다.
특수 판매
특수 차량은 국내에서 473대, 해외에서 480대 등 총 953대를 판매했다.
역대 상반기 최다 판매
기아가 1962년 자동차 판매를 시작한 이래 역대 상반기 최다 판매 실적을 기록했다.
기아는 올해 상반기 국내 29만5779대, 해외 133만2473대, 특수 2736대 등 163만988대를 판매했다.
이전 최다 상반기 판매는 2025년으로 국내 27만6423대, 해외 130만9016대, 특수 2097대 등 158만7536대를 판매했다.
2026년 상반기 글로벌 시장에서 가장 많이 판매된 차량은 스포티지로 30만3203대가 팔렸으며 셀토스가 17만7148대, 쏘렌토가 12만5283대로 뒤를 이었다.
국내 전기차 역대 상반기 최다 판매
한편 기아는 국내에서 올해 1월부터 6월까지 전기차 7만2078대를 판매하며 국내 전기차 판매 역대 상반기 최다 실적을 기록했다.
이는 이전 최다 판매인 2025년 상반기 2만8706대 대비 151.1% 증가한 수치로, 2025년 연간 전기차 판매량 6만820대도 넘어섰다.
차종별 실적의 경우 EV3가 1만8431대로 가장 많이 팔렸고 EV5가 1만5965대, PV5가 1만5000대로 뒤를 이었다.
기아는 국내·외 전기차와 하이브리드 모델 판매 호조에 힘입어 역대 최대 상반기 판매를 기록했다며, 하반기에도 전기차 풀 라인업과 SUV 하이브리드 모델을 앞세운 지역별 맞춤형 전략으로 판매 확대를 이어 나갈 것이라고 밝혔다.
KGM, 6월 1만1982대 판매… 3년여 만에 월 최대 기록
KG 모빌리티(이하 KGM)가 지난 6월 내수 3637대, 수출 8345대를 포함해 총 1만1982대를 판매했다고 밝혔다.
이러한 실적은 수출 물량 증가에 힘입어 지난 2023년 3월(1만3679대) 이후 3년여 만에 월 최대 판매를 기록한 것으로 전월 대비 46.3%, 전년 동월 대비로도 29.8% 큰 폭으로 증가했다.
특히 수출은 튀르키예와 헝가리 등으로의 판매 물량이 늘며 기존 KGM 역대 월 최대 판매 기록인 2024년 12월(8147대) 실적을 넘어섰으며, 전년 동월 대비 34.6% 크게 증가했다.
차종별로는 토레스 EVX 2035대와 4월 글로벌 론칭을 시작한 무쏘 1482대를 포함해 토레스와 무쏘 EV 등이 모두 1000대 이상 실적을 기록하며 고른 상승세를 보였다.
KGM은 지난 2월 독일 딜러콘퍼런스를 시작으로 4월 독일 액티언 하이브리드와 무쏘 EV 등 시승 행사, 튀르키예 무쏘 론칭 및 시승 행사 그리고 6월 칠레와 독일에서 각각 무쏘 론칭 및 시승 행사를 갖는 등 신모델 출시를 확대하며 글로벌 시장 공략에 박차를 가하고 있다.
내수 역시 시장에서 호평받고 있는 무쏘와 함께 새롭게 출시된 KGM 뉴 토레스 판매가 늘며 전년 동월 대비 20%, 전월 대비 9.6% 증가하며 회복세를 보였다.
또한, 상반기 기준 내수 2만1806대, 수출 3만4953대 등 총 5만6759대를 기록하며 전년(5만3272대) 대비 6.5% 증가한 성장세를 이었다.
KGM은 이러한 판매 상승세를 잇기 위해 증가세를 보이고 있는 글로벌 시장은 물론, 내수 시장 대응을 강화하고 있다.
국내 시장에서는 구매부터 관리까지 부담은 줄이고 만족은 높이는 ‘KGM 토탈케어 패키지’ 프로그램을 운영하고 있으며, 차량 판매부터 정비까지 원스톱서비스가 가능한 ‘3S 복합 대리점’을 개소하는 등 고객들에게 더욱 편리하고 차별화된 서비스를 제공하기 위해 만전을 기하고 있다.
‘KGM 토탈케어 패키지’는 월 최저 15만원대 할부금으로 부담 없이 구매할 수 있는 △슬림페이 플랜, 월 8300원으로 차량 관리 부담을 완화한 △슬림케어 서비스, 3년 후 최대 67% 잔존가치를 보장하는 △잔존가치 보장 상품 등이 있다.
KGM은 지난 6월 토레스 EVX는 물론 무쏘와 토레스, 무쏘 EV 등이 모두 1000대 이상 수출되는 등 고른 상승세를 보이며 역대 월 최대 수출을 기록했다며, 국내 시장은 물론 신모델 론칭 확대와 함께 수출 물량이 큰 폭으로 증가하고 있는 만큼, 국내외 시장 대응 강화를 통해 판매 물량을 더욱 늘려 나갈 것이라고 밝혔다.
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2026-07-02
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삼성물산, 일본 인프로니아와 글로벌 인프라 사업 전략적 협업
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[이코노미서울=박정섭기자] 삼성물산 건설부문(이하 삼성물산)은 일본의 종합 인프라 서비스 기업 인프로니아 홀딩스(Infroneer Holdings)와 글로벌 인프라 개발과 컨세션[1] 및 PPP[2] 사업 등 분야에서 전략적 협업을 추진하기 위한 업무협약을 체결했다고 1일 밝혔다.
협약식은 6월 30일 일본 도쿄도 치요다구에 소재한 인프로니아 홀딩스 본사에서 인프로니아 홀딩스 키베 카즈나리 대표집행임원 사장과 삼성물산 오세철 대표이사 사장을 포함한 양사 주요 관계자들이 참석한 가운데 진행됐다.
인프로니아 홀딩스는 건설사업을 통해 축적한 엔지니어링 역량을 보유한 종합 인프라 서비스 기업으로, 일본 내 공항·도로·상하수도·경기장 등 컨세션 사업과 PPP 시장을 선도하고 있다. 여기에 다양한 인프라의 개발과 건설·운영·유지관리 등 전 과정을 통합 관리하고 있다.
양사는 이번 협약을 계기로 삼성물산의 풍부한 EPC 수행 경험과 관리 역량, 글로벌 네트워크, 인프로니아 홀딩스의 건축·도로·수자원 등 개발·컨세션 및 PPP 사업 역량을 바탕으로 일본을 포함한 글로벌 인프라 개발 시장을 선도할 예정이다.
양사는 △일본 국내외 개발 및 컨세션 사업 협업 △해외 PPP 사업 공동 추진 △공동 투자 및 기술 인력 교류 등을 통해 새로운 사업 기회를 창출할 계획이다.
인프로니아 홀딩스 키베 카즈나리 대표집행임원 사장은 “삼성물산과 전략적 협력에 관한 MOU를 체결하게 되어 매우 기쁘게 생각한다”며 “양사가 보유한 강점을 결합해 일본 및 글로벌 시장에서 더욱 높은 부가가치를 창출할 수 있을 것으로 기대한다. 이번 협력을 통해 양사가 함께 새로운 사업 기회를 적극 발굴하고 확대해 나가겠다”고 밝혔다.
삼성물산 오세철 대표이사 사장은 “인프로니아 홀딩스와 이번 전략적 협력에 관한 MOU 체결을 계기로, 인프로니아 홀딩스의 탈 EPC 전략에 따른 투자개발 등의 사업 전문성과 삼성물산의 글로벌 사업 수행 경험을 결합해 일본과 글로벌 시장에서 다양한 사업 기회를 창출할 수 있을 것으로 기대하며 협력을 확대해 나가겠다”고 말했다.
한편 삼성물산은 PPP 사업인 튀르키예 고속도로 개발사업에 참여하며 글로벌 디벨로퍼로서의 입지를 확대해 나가고 있으며 전력, 토목인프라, 빌딩 등 다양한 프로젝트를 성공적으로 수행하고 글로벌 EPC 시장에서 역량을 입증했다. 또한 일본에서는 투자·개발 사업을 담당하는 현지 법인 Samsung C&T Investment를 설립하여 EPC 사업뿐만 아니라 인프라 분야의 투자·개발·운영 사업으로 사업영역을 확대해 나가고 있다.
[1] 컨세션(Concession) : 공공 인프라의 운영권을 획득해 운영 및 관리하는 사업
[2] PPP : 민관협력(Public Private Partnership), 공적자금과 민간재원이 함께 투입되는 개발협력 사업
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2026-07-02
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미국 전쟁부, 피닉스 테일링스와 약 10억달러 규모 희토류 산업 재건 프로젝트 추진
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미국의 핵심 공급망 안보 강화를 위해 구축되는 통합형 희토류 분리·금속화 플랫폼 ‘프리덤 시설(Freedom Facility)’ 건설에 전쟁부 산하 전략자본국(OSC)이 5억달러 규모의 자금 조건부 지원 예정
[이코노미서울=편집국] 미국 전쟁부(Department of War) 산하 전략자본국(Office of Strategic Capital·OSC)과 피닉스 테일링스(Phoenix Tailings)는 미국 산업계 중대 과제인 희토류 중간 가공(midstream processing) 공급망 강화를 위한 전략적 투자 계획을 발표했다.
OSC는 ‘프리덤 시설(Freedom Facility)’ 건설 지원을 위해 장기부채 금융 형태로 최대 5억달러를 조건부로 제공한다. 이는 미국 희토류 산업 재건을 목표로 하는 약 10억달러 규모의 종합 자금 조달 프로젝트의 핵심 축이다. 피닉스 테일링스는 해당 시설을 통해 다양한 원료(feedstock)로부터 희토류를 분리 및 정제해 미국 산업계와 국방 시스템, 그리고 우방국 공급망에 필요한 경희토류(light rare earth) 및 중희토류(heavy rare earth) 금속을 제공할 계획이다.
희토류 공급망에서 중간 가공 단계(midstream processing)는 광산부터 재활용업체에 이르는 원료 생산자와 최종 제조업체 및 수요처를 연결하는 핵심 역할을 담당한다. 현재 미국의 국방 시스템, 첨단 제조업, 에너지 인프라, 가전 및 ICT 등에 필요한 핵심광물은 수급의 해외 의존도가 높고, 이로 인한 환경적·사회적·지정학적 위험이 존재한다는 분석이다. 안정적이고 회복력이 높은 희토류 공급망 구축이 미국뿐만 아니라 동맹국의 국가 안보 차원에서 중대한 과제로 부상한 이유다. 프리덤 시설(Freedom Facility)은 광산업체, 재활용업체, 제조기업 및 정부기관이 활용할 수 있는 대규모 희토류 분리 및 금속화(separation and metallization) 역량을 구축함으로써 공급망 병목 현상을 해소하도록 설계됐다.
전쟁부 부장관인 스티브 파인버그(Steve Feinberg)의 선임고문이자 전략자본국 국장인 데이비드 A. 로치(David A. Lorch)는 “핵심광물의 국내 가공 역량 확대는 OSC 내 우선 과제 중 하나다. 희토류 중간 가공은 현재 대표적인 공급 부족 상태로 시급히 해결해야 할 분야다. 이 문제에 대응하는 피닉스 테일링스의 프리덤 시설 건설을 지원하게 돼 기쁘게 생각하며, 이는 미국 내 광산부터 자석 생산까지 이어지는 희토류 공급망 전반을 강화하는 중요한 이정표가 될 것”이라고 밝혔다.
피닉스 테일링스 공동창업자 겸 최고사업책임자(CCO)인 앤서니 발라돈(Anthony Balladon)은 “희토류 중간 가공 시설 확충을 기점으로, 관련 시장의 모든 참여자들을 위한 협력형 희토류 산업을 재건할 것으로 기대한다. 피닉스 테일링스는 최종 수요처가 절실히 필요로 하는 희토류 금속을 안정적으로 공급할 것이며, 특히 광산업체와 재활용업체들이 다른 국가를 거치지 않고 희토류 금속을 구매함으로써 보다 원활한 사업 운영이 가능해질 것으로 예상한다. 프리덤 시설은 서방권 희토류 공급망의 핵심 기반(backbone) 역할을 할 것”이라고 말했다.
프리덤 시설은 희토류 정광(concentrates), 재활용 소재, 2차 원료(secondary sources) 등 다양한 원료를 활용해 경희토류와 중희토류 금속을 모두 생산할 예정이다. 이러한 원료 유연성은 국가 안보 및 상업적 수요 변화에 신속하게 대응하는 ‘통합형·민첩형·고탄력성 공급망’ 구축의 주요 요건이다. 해당 시설은 자체 기술과 지식재산권(IP)을 활용하도록 설계돼 편중된 해외 의존도를 줄이는 데 기여할 전망이며, 2028년부터 초기 상업 가동을 시작하는 것을 목표로 한다.
피닉스 테일링스의 희토류 가공 플랫폼은 첨단 화학 기술, 산업용 하드웨어, 디지털 인프라라는 세 가지 핵심 기술을 기반으로 구축됐다. 기존 희토류 가공 방식이 보건 위생, 작업자 안전 문제, 높은 에너지 비용 등을 수반한 것과 달리, 피닉스 테일링스의 솔루션은 친환경적인 방식을 채택하고 있으며, 높은 안전성과 경제성을 특징으로 한다.
피닉스 테일링스 공동창업자 겸 최고기술책임자(CTO)인 토마스 비야론 주니어(Tomas Villalón Jr.) 박사는 “피닉스 테일링스는 희토류와 주요 금속을 생산하는 더 나은 방법이 있다는 믿음으로 이 사업을 시작했다. OSC의 이번 전략적 투자는 지난 수십 년간 미국 내 부재했던 핵심 인프라의 구축을 지원하는 동시에, 보다 안전하고 친환경적이며 경쟁력 있는 희토류 산업이 가능하다는 사실을 입증하는 계기가 될 것”이라고 밝혔다.
피닉스 테일링스 공동창업자 겸 최고 경영자(CEO)인 니콜라스 마이어스(Nicholas Myers)는 “피닉스 테일링스의 모든 구성원이 맡겨진 책임의 무게를 인지하고 있다. 이 프로젝트는 어느 한 기업만의 과제가 아니다. 미국의 산업 경쟁력을 강화하고 핵심 공급망을 확보하며, 국가가 지속적으로 성장하는 데 필요한 자원을 안정적으로 확보하기 위한 사명을 달성하는 데 쉬지 않고 노력할 것”이라고 강조했다.
한편 OSC와 피닉스 테일링스 간 체결된 조건부 대출 약정에는 최종 자금 집행(financial close)에 앞서 회사가 이행해야 할 추가 절차가 포함돼 있다. 여기에는 재무, 법률, 기술 및 기타 분야에 대한 실사(due diligence) 요건 충족 등이 포함된다.
미국 전쟁부 전략자본국 소개
미국 전쟁부 전략자본국(OSC, The Office of Strategic Capital, Department of War)은 핵심 기술과 관련 가치사슬에 대한 자본 투자를 유치 및 집행하는 기관으로, 생산 역량 확대와 미국 국가 안보 강화를 위해 필요한 장기 자금 조달을 지원한다.
피닉스 테일링스 소개
피닉스 테일링스(Phoenix Tailings)는 세계 최고 수준의 희토류 및 핵심광물 제조 플랫폼 구축을 목표로 하는 기업이다. 회사는 혁신적인 화학 기술, 산업용 하드웨어, 디지털 인프라를 결합해 기술 산업의 기반이 되는 핵심 소재를 생산한다. 미국 내 정제 및 금속 생산 역량을 재건함으로써 산업 기반 및 핵심 공급망을 안정화하며, 첨단 제조업의 미래를 앞당기는 데 집중하고 있다. 2018년 매사추세츠공과대학(MIT) 출신 창업자들이 설립한 이 회사는 광산 폐기물에서 필수 소재를 직접 추출하는 기술을 개발했으며, 방위산업, 항공우주, 전기차 산업을 위한 독립적인 미국 내 공급망 구축에 나서고 있다.
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2026-07-02
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