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기아, MK 홀딩스와 함께 일본 PBV 도입 확대 추진
[이코노미서울=전영구기자] 기아가 일본의 대표 여객 운수사 MK 홀딩스와 손잡고 현지 PBV 사업을 확대한다. 기아는 최근 기아 양재사옥에서 기아 PBV비즈니스사업부장 김상대 부사장, MK 홀딩스 아오키 노부아키 사장 등 주요 관계자가 참석한 가운데 ‘PBV 일본 사업 협력에 관한 업무협약’을 체결했다고 3일 밝혔다. 이번 업무협약은 기아가 일본의 대표 택시 운수업체인 ‘MK 택시’를 운영하고 있는 ‘MK 홀딩스’에 PBV를 공급하고 일본 시장 PBV 판매를 확대하는 것을 목표로 한다. MK 홀딩스는 MK 택시를 중심으로 교토, 오사카, 나고야 등 일본 8개 도시에 거점을 두고 택시, 관광버스 등 다양한 모빌리티 서비스를 펼치고 있는 일본의 여객 운수사다. 이번 업무협약을 바탕으로 기아와 MK 홀딩스, 기아 PBV 재팬은 △일본 PBV 도입 확대 △전시·판매 및 서비스 인프라 확충 등을 추진하고 현지 최적화 PBV 솔루션 구축에 협력한다. 우선, 기아는 글로벌 주요 시장에서 우수한 상품성을 인정받은 PBV의 일본 공급을 확대하고 현지 시장 및 고객 수요에 최적화된 PBV 솔루션을 구축해 나간다. 구체적으로 기아는 올해 말까지 MK 홀딩스에 PV5 40대를 먼저 공급하고 향후 규모를 지속 확대해 오는 2030년까지 PBV 총 1000대 공급을 목표로 한다. 현재는 PV5 4대가 우선 공급되어 지난달 말부터 교토 지역에서 MK 택시 차량으로 운영되고 있다. 일본 내에 공급되는 PV5는 현지 보급 비중이 높은 차데모(CHAdeMO) 충전 방식을 기본 적용하는 등 일본 시장의 특성과 고객 수요에 최적화된 차량 구조 및 기술을 갖춰 활용도를 높인 것이 특징이다. 특히 유리한 실내 공간 확보를 위해 2995mm의 긴 휠베이스를 갖추면서도 5.5m의 회전 반경을 구현해 골목 주행이나 주차 시 편의성을 향상시켜 일본의 좁은 도로 환경에서도 편리하고 효율적인 주행이 가능하다. 기아는 PBV 공급과 더불어 현지 정비 및 기술 지원, 부품 공급 등에 협력하며 안정적인 현지 운행과 서비스 품질 향상을 지원한다. MK 홀딩스는 운영 차량에 PBV를 도입해 택시, 고급 의전, 공항 픽업 등 다양한 서비스에서 활용하고 현지에서 오랜 기간 축적해 온 택시 운영 노하우와 고객 기반을 바탕으로 차량 도입을 지속 확대한다. 기아 PBV 재팬은 일본 현지 판매 및 서비스 네트워크 구축을 담당한다. 지난해 출범한 기아 PBV 재팬은 일본의 유력 종합상사 소지츠(双日, Sojitz)가 기아 PBV 일본 사업 전개를 위해 100% 출자로 설립한 현지 법인이다. 이 외에도 3개 사는 MK 홀딩스가 보유하고 있는 영업·판매 시설을 활용해 차량 전시 및 시승 프로그램을 운영하는 등 고객 경험을 확대하고 브랜드 가치를 제고하는 데도 힘을 모은다. 기아는 이번 협력을 바탕으로 고객 경험부터 판매, 활용, 서비스까지 이어지는 현지 사업 기반을 견고히 하고 일본 PBV 신규 수요에 효과적으로 대응해 나갈 수 있을 것으로 기대하고 있다. 특히 2030년까지 8톤 이하 상용차의 신차 판매 최대 30%를 전동화 차량으로 전환하겠다는 일본 정부의 탄소중립 정책에 따라, 점차 증가할 것으로 예상되는 중소형 전동화 상용차 수요를 적극 공략하는 등 향후 일본 시장 PBV 사업을 성공적으로 전개해 나간다는 계획이다. 기아 PBV비즈니스사업부장 김상대 부사장은 “이번 업무협약은 단순히 차량 공급을 넘어 일본 시장에서 PBV의 새로운 활용 가능성을 함께 만들어 가는 전략적 협력의 출발점”이라며 “기아의 PBV 상품 경쟁력과 MK 홀딩스의 모빌리티 사업 경험, 기아 PBV 재팬의 현지 운영 역량을 더해 고객들에게 새로운 모빌리티의 가치를 제공할 수 있도록 파트너십을 확대해 나갈 것”이라고 말했다.
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삼성전자, AI 가전 크리에이터 ‘삼성 크루’ 운영
삼성 ‘AI 가전’ 실사용 크리에이터와 소비자 공감 콘텐츠 확산 리빙·인테리어 분야 전문 크리에이터 30여 명, 30일 발대식 개최 최신 제품 지원, 브랜드 행사·세미나·클래스 참여기회 제공 [이코노미서울=전영구기자] 삼성전자가 AI 가전 크리에이터 ‘삼성 크루(Samsung Crew)’와 함께 ‘삼성 AI 가전’을 주제로 소비자 공감 콘텐츠 확산에 나선다. 새롭게 출범하는 ‘삼성 크루’는 유튜브·인스타그램·블로그 등에서 리빙·인테리어·육아·일상 등 다양한 라이프스타일을 주제로 활동해 온 크리에이터들로 구성됐다. 이들은 삼성 가전을 오랫동안 사용해 온 경험을 바탕으로, 삼성 AI 가전이 일상에 가져다주는 변화를 다양한 콘텐츠로 선보일 예정이다. 삼성전자는 30일 청담 CGV 더 프라이빗 시네마에서 삼성 크루 1기 발대식을 개최했다. 이날 발대식에서 삼성 크루의 출범을 알리고 향후 활동 계획을 공유했다. 삼성전자는 크리에이터별 프로필을 활용한 환영 영상과 포토존 등을 마련해 삼성 크루로서의 소속감을 높였다. 아울러 크리에이터들이 서로 교류하는 시간도 마련했다. 삼성 크루 1기는 30여 명으로 구성됐으며, 앞으로 3개월간 활동한다. 이들은 각자의 주거 공간을 배경으로 개성 있는 라이프스타일을 반영한 콘텐츠를 통해 삼성 AI 가전의 활용법과 사용 경험을 소개할 예정이다. 또 제품 리뷰뿐 아니라 배송과 전문 설치, 사후 관리 서비스 등 구매부터 사용까지의 과정 전반에서 경험한 삼성전자만의 차별화된 서비스를 소개한다. 삼성 크루가 삼성 AI 가전을 소재로 직접 제작한 콘텐츠는 각 크리에이터의 인스타그램, 유튜브, 블로그 등 다양한 채널에서 만나볼 수 있다. 삼성전자는 삼성 크루가 다양한 콘텐츠를 제작할 수 있도록 여러 가지 혜택과 활동 기회를 제공한다. 개인의 취향과 주거 환경을 고려한 최신 AI 가전 제품을 지원하고, 브랜드 공식 행사와 특별 세미나, 클래스 프로그램 등에 참여할 수 있도록 한다. 또한 크리에이터들이 서로 교류하며 다양한 가전 연동 방법과 콘텐츠 촬영 기법 등을 공유할 수 있도록 지원할 계획이다. 삼성전자는 삼성 크루 1기 출범을 시작으로 크리에이터들과 장기적인 협업을 이어가는 한편, 이들의 생생한 사용 의견을 수렴해 제품과 서비스 개선에 참고할 예정이다. 삼성전자 한국총괄 박정미 부사장은 “삼성 AI 가전을 오래 아껴 쓰고 신뢰해 주신 크리에이터들의 진솔한 경험을 통해 더 많은 소비자가 삼성 AI 가전이 일상에 선사하는 편리함과 가치에 공감할 수 있기를 바란다”며 “앞으로 삼성 크루를 지속 발전시켜 더 다양한 플랫폼에서 소비자와의 접점을 넓혀 나갈 계획”이라고 말했다.
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올해 서울 아파트 재산세 3조원 돌파…1년 새 4천781억 급증
강남3구 아파트 재산세 1조6천억…'마용성'은 4천억 돌파 서울 아파트 재산세 증가율, 최고·최저 자치구 7배 차이 [이코노미서울=경제팀] 올해 서울 지역 아파트 소유자에게 부과된 재산세가 1년 새 4천800억원 가까이 늘어나며 처음 3조원을 넘어선 것으로 파악됐다. 이 가운데 강남 3구 아파트 소유자에게 부과된 재산세가 1조6천억원에 육박해, 서울 전체에서 걷을 아파트 재산세의 절반가량을 차지했다. 최근 집값 상승세가 가팔랐던 '마용성(마포·용산·성동)' 아파트에 부과된 재산세도 4천억원을 처음 넘어섰다. 국민의힘 최은석 의원은 21일 서울시에서 제출받은 '주택분 재산세 개인 부과 현황' 자료를 분석한 결과 이같이 나타났다고 밝혔다. ◇ 서울 아파트 재산세 3조2천723억원 '역대 최대'…1년 새 17% '껑충' 올해 서울 아파트에 부과된 재산세는 3조2천723억원으로 전년에 견줘 4천781억원(17.1%) 급증했다. 서울 아파트 재산세가 3조원을 넘어선 건 올해가 처음이다. 10년 전인 2016년 1조2천172억원이었던 재산세는 부동산 가격 상승기에 접어든 2017년 1조3천610억원, 2018년 1조5천558억원, 2019년 1조8천312억원으로 늘었고 2020년 2조2천614억원으로 2조원을 돌파했다. 2021년 2조7천87억원, 2022년 2조8천734억원으로 상승세를 이어가다 2023년 2조3천344억원으로 전년 대비 소폭 줄어들었지만, 2024년 2조4천890억원, 2025년 2조7천942억원을 기록해 다시 증가세로 돌아섰다. 같은 기간 서울 아파트를 보유해 납세대상에 오른 시민은 2016년 153만3천239명에서 올해 198만5천669명으로 꾸준히 우상향했다. 다만 올해 납세대상자 수는 1년 전(192만8천292명)보다 5만7천377명(3.0%) 늘어나는 데 그쳐, 재산세 증가율(17.1%)이 납세자 증가율(3.0%)을 압도한 것으로 나타났다. 서울 아파트 보유자에게 부과된 1인당 재산세는 올해 164만7천원으로 전년(144만9천원)보다 20만원 가까이 뛰었다. 1인당 재산세 부과액은 2016년 79만3천원에서 2019년 111만3천원으로 100만원을 처음 돌파했으며, 올해는 10년 전의 약 2배로 늘었다. ◇ 강남 3구 아파트 재산세 서울 전체의 절반 육박…노도강과 격차는 6.7배 강남 3구(서초·강남·송파구)의 집값 상승으로 세수가 집중되면서 이들 3개구의 아파트 재산세 세수가 서울 전체 아파트 재산세 세수의 절반에 육박한 것으로 나타났다. 올해 강남 3구 아파트의 총 재산세는 1조5천552억원으로 전년(1조2천786억원) 대비 21.6%(2천766억원) 증가한 것으로 집계됐다. 서울 전체 아파트 재산세에서 차지하는 비중은 1년새 45.8%에서 47.5%로 확대됐다. 또한 강남 3구 아파트의 납세대상자 수는 서울 전체의 23.5% 수준에 불과한 데 반해 1인당 평균 재산세 부과액은 서울 평균(164만8천원)보다 약 2배에 달하는 333만7천원이었다. 서울 아파트 납세대상자 4명 중 1명도 되지 않는 강남 3구에 전체 아파트 재산세의 절반 가량이 부과되고 있는 셈이다. 강남 3구와 '노도강'(노원·도봉·강북구) 지역의 집값 양극화가 심화하면서 재산세 격차도 1년새 더 벌어진 것으로 나타났다. 지난해 강남 3구 아파트의 1인당 평균 재산세 부과액은 286만7천원, 노도강 아파트는 47만8천원으로 약 6배 차이를 기록했다. 올해 1인당 평균 재산세는 강남 3구가 333만7천원, 노도강은 49만9천원으로, 지난해보다 더 큰 6.7배 격차를 보였다. 금액으로 비교해 보면 강남 3구의 1인당 평균 재산세는 1년 만에 약 47만원이 증가했지만 노도강 지역은 2만원 늘어나는 데 그친 것이다. 지역에 따라서는 아파트 평균 재산세가 8배 차이에 달하기도 했다. 올해 총 재산세 부과액도 강남 3구는 1조5천552억원, 노도강은 1천288억원으로 약 12배 차이가 나는 것으로 집계됐다. 서울 아파트값 88주째 상승 (서울=연합뉴스) 임화영 기자 = 한국부동산원이 15일 발표한 10월 둘째 주(10월12일 기준) 주간 아파트 가격 동향에 따르면 서울 아파트 매매가격은 직전 주 대비 평균 0.16% 상승했다. 상승폭은 전주 대비 0.04%포인트 커져 2주 연속 확대됐다. 서울 전체로는 작년 2월 첫째 주부터 88주째 매매가격이 올랐다. 사진은 16일 서울 시내 부동산 중개업소에 게시된 매물 시세. 2026.10.16 hwayoung7@yna.co.kr 원본프리뷰 ◇ '마용성' 아파트 재산세도 4천억 돌파…노도강의 3.2배 강남3구와 더불어 서울 집값을 견인하는 한강벨트권 마용성의 재산세 부담 역시 빠르게 증가해 올해 총 4천억원을 넘어섰다. 반면 서울에서 상대적으로 외곽인 노도강과 격차는 더욱 확대됐다. 올해 마용성 아파트의 재산세 합은 4천143억원으로, 노도강을 합친 1천288억원보다 3.2배 많았다. 올해 마용성 아파트의 재산세는 전년(3천550억원) 대비 16.7% 증가했다. 마포구는 1천219억원, 용산구는 1천464억원, 성동구는 1천460억원이 각각 부과됐다. 올해 노도강 아파트의 재산세 총액이 지난해 1천222억원에서 5.3% 늘어난 것과 비교하면 급격히 증가한 셈이다. 올해 노도강 아파트에 부과된 재산세는 각각 노원구 약 794억원, 도봉구 약 323억원, 강북구 171억원으로 집계됐다. 마용성과 노도강 간 1인당 재산세액의 격차 역시 지난해 3.7배에서 올해 4.1배로 늘었다. 마용성의 1인당 평균 부과액은 지난해 178만9천원에서 올해 204만원으로 14.0% 오른 반면, 노도강은 지난해 47만8천원에서 올해 49만9천원으로 4.3% 증가하는 데 그쳤다. ◇ 동대문 27.4% 오를때 금천 3.8% 상승…자치구 간 아파트 재산세 증가율 최대 7배 지난해와 올해 서울 자치구 간 아파트 재산세 증가율 격차는 최대 7배에 달한 것으로 나타나 재산세 부담 변화도 자치구별로 큰 편차를 보이며 나타났다. 증가율 상위 5개 자치구는 동대문구(27.4%), 서초구(25.7%), 송파구(24.6%), 성동구(22.4%), 강남구(17.2%) 순으로 집계됐다. 전통적 고가 주택 밀집 지역인 강남 3구(서초·송파·강남)와 함께 최근 신축 단지 입주 및 시세 상승이 두드러진 성동·동대문구가 상위권을 차지했다. 반면 하위 5개 자치구는 금천구(3.8%), 도봉구(4.5%), 강북구(5.5%), 노원구(5.6%), 구로구(7.0%) 순이었다. 증가율이 가장 높은 동대문구와 가장 낮은 금천구 간 격차는 23.6%포인트로 약 7배 차이를 보였다. 노도강과 서울 외곽 지역이 일괄적으로 하위권에 포진하면서 자치구별 부동산 가격 변동률과 공동주택 공시가격 반영에 따른 재산세 양극화가 드러났다는 분석이 나온다. 최은석 의원은 "서울 아파트값 상승이 재산세 부담 증가로 이어지고 지역 간 격차도 심화하고 있다"며 "정부는 공급 계획 발표에 그치지 말고 지역별 수급 여건을 반영한 실효성 있는 대책을 마련해야 한다"고 말했다.
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구직 청년 10명 중 7명 "취업 준비 비용 부담"…월평균 58만원
3년 이상 취업 준비하면 월 80만원…시험 응시료 부담 가장 커 [이코노미서울=사회팀] 취업을 준비하는 청년 10명 중 7명은 비용 부담을 느끼고 있으며, 한 달 평균 58만원을 지출하는 것으로 나타났다. 취업 준비 기간이 3년 이상인 청년은 월평균 지출액이 80만원에 달했다. 한국경제인협회는 여론조사기관 모노리서치에 의뢰해 전국의 만 19∼34세 구직 청년 1천명을 대상으로 실시한 '구직 청년 취업 준비 비용 조사' 결과를 19일 발표했다. 조사 결과 최근 3개월간 월평균 취업 준비 비용은 58만원으로 집계됐다. 취업 준비 기간이 길어질수록 대체로 지출이 늘어나 6개월 미만은 월평균 56만원, 1년 6개월∼2년 미만은 67만원, 3년 이상은 80만원이었다. 연령대별로는 30∼34세가 60만원으로 가장 많았고, 25∼29세 58만원, 19∼24세 56만원 순이었다. 전공별로는 교육·의약·보건계열이 74만원으로 가장 높았고, 예체능계열(69만원), 자연·공학계열(55만원), 인문·사회계열(52만원)이 뒤를 이었다. 희망 기업별로는 대기업 취업 희망자의 월평균 준비 비용이 70만원으로 중견기업(63만원), 중소기업(59만원) 취업 희망자보다 많았다. 취업 준비 비용이 부담된다는 응답은 69.3%에 달했다. 반면 부담되지 않는다는 응답은 7.3%에 그쳤다. 지출 비중이 가장 큰 항목으로는 자격증·어학시험 응시료(30.7%)가 꼽혔다. 이어 교육비(22.6%), 교재·학습자료 구입비(16.1%), 교통비(12.4%), 카페·스터디카페 등 공간 이용료(7.3%) 순이었다. 구직 청년의 70.8%는 부모와 함께 거주하는 것으로 조사됐다. 이는 국무조정실 2024년 청년의 삶 실태조사에서 나타난 전체 청년의 부모 동거 비율(54.4%)보다 16.4%포인트 높은 수준이다. 취업 준비 비용을 마련하는 주된 방법도 부모·가족의 지원(32.8%)이 가장 많았다. 아르바이트 등 소득(29.5%), 본인 저축(27.3%), 정부·지자체 지원금(7.9%) 순이었다. 필요한 지원 정책으로는 자격시험·어학시험 응시료 지원(25.9%)이 가장 많이 꼽혔다. 월세 등 주거비 지원(16.7%), 취업 준비 이용권 지급(16.1%), 교통비 지원(11.4%) 등이 뒤를 이었다. 이상호 경제인협회 경제본부장은 "청년들의 취업난이 지속되는 가운데 상당수 구직 청년이 취업 준비 과정에서 비용 부담을 느끼고 있다"며 "특히 저소득층 청년의 부담을 덜기 위해 시험 응시료와 교육 수강료 등에 대한 지원을 강화할 필요가 있다"고 말했다. (연합뉴스제공)
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해외 직구 사이트서 위해성 문제로 6천400여건 국내유통 차단
2024년 제도 시행뒤 3년간 통계…박성훈 "소비자 구매 전 걸러내야" 식약처, 마약류 검출 해외직구 식품 반입 차단 [이코노미서울=경제팀] 2024년부터 해외 직구 쇼핑 사이트 제품 가운데 6천400여건이 위해성 문제로 국내 유통이 차단된 것으로 나타났다. 국회 정무위원회 소속 국민의힘 박성훈 의원이 12일 공정거래위원회에서 제출받은 자료에 따르면, 해외 온라인 플랫폼에서 위해성이 확인돼 유통 차단 조치된 제품은 2024년 2천687건, 2025년 2천174건, 올해 1∼8월 1천578건이었다. 해외 온라인 플랫폼에 대한 유통 차단이 시작된 2024년 이후 올해 8월까지 2년 8개월 동안 총 6천439건에 해당 조치가 내려진 것이다. 공정위는 2020년부터 국가기술표준원, 식품의약품안전처, 한국소비자원 등 11개 관계기관이 참여하는 '해외 위해물품 실무협의체'를 운영해 왔으며, 이들 기관에서 위해성이 확인된 해외 온라인 플랫폼 판매 제품에 대해 2024년부터 유통차단 조치를 하고 있다. 박 의원은 "이미 판매가 이뤄진 뒤 위해성이 확인돼 차단하는 사후 대응뿐 아니라 반복적으로 위해 제품을 판매하는 판매자와 제품 정보를 플랫폼 간에 공유하는 등 사전 예방체계를 강화할 필요가 있다"며 "사후약방문이 아니라 위해 제품이 소비자의 장바구니에 들어가기 전 걸러내는 체계를 구축해야 한다"고 말했다.
투데이 HOT 이슈
- 기아, MK 홀딩스와 함께 일본 PBV 도입 확대 추진
- [이코노미서울=전영구기자] 기아가 일본의 대표 여객 운수사 MK 홀딩스와 손잡고 현지 PBV 사업을 확대한다. 기아는 최근 기아 양재사옥에서 기아 PBV비즈니스사업부장 김상대 부사장, MK 홀딩스 아오키 노부아키 사장 등 주요 관계자가 참석한 가운데 ‘PBV 일본 사업 협력에 관한 업무협약’을 체결했다고 3일 밝혔다. 이번 업무협약은 기아가 일본의 대표 택시 운수업체인 ‘MK 택시’를 운영하고 있는 ‘MK 홀딩스’에 PBV를 공급하고 일본 시장 PBV 판매를 확대하는 것을 목표로 한다. MK 홀딩스는 MK 택시를 중심으로 교토, 오사카, 나고야 등 일본 8개 도시에 거점을 두고 택시, 관광버스 등 다양한 모빌리티 서비스를 펼치고 있는 일본의 여객 운수사다. 이번 업무협약을 바탕으로 기아와 MK 홀딩스, 기아 PBV 재팬은 △일본 PBV 도입 확대 △전시·판매 및 서비스 인프라 확충 등을 추진하고 현지 최적화 PBV 솔루션 구축에 협력한다. 우선, 기아는 글로벌 주요 시장에서 우수한 상품성을 인정받은 PBV의 일본 공급을 확대하고 현지 시장 및 고객 수요에 최적화된 PBV 솔루션을 구축해 나간다. 구체적으로 기아는 올해 말까지 MK 홀딩스에 PV5 40대를 먼저 공급하고 향후 규모를 지속 확대해 오는 2030년까지 PBV 총 1000대 공급을 목표로 한다. 현재는 PV5 4대가 우선 공급되어 지난달 말부터 교토 지역에서 MK 택시 차량으로 운영되고 있다. 일본 내에 공급되는 PV5는 현지 보급 비중이 높은 차데모(CHAdeMO) 충전 방식을 기본 적용하는 등 일본 시장의 특성과 고객 수요에 최적화된 차량 구조 및 기술을 갖춰 활용도를 높인 것이 특징이다. 특히 유리한 실내 공간 확보를 위해 2995mm의 긴 휠베이스를 갖추면서도 5.5m의 회전 반경을 구현해 골목 주행이나 주차 시 편의성을 향상시켜 일본의 좁은 도로 환경에서도 편리하고 효율적인 주행이 가능하다. 기아는 PBV 공급과 더불어 현지 정비 및 기술 지원, 부품 공급 등에 협력하며 안정적인 현지 운행과 서비스 품질 향상을 지원한다. MK 홀딩스는 운영 차량에 PBV를 도입해 택시, 고급 의전, 공항 픽업 등 다양한 서비스에서 활용하고 현지에서 오랜 기간 축적해 온 택시 운영 노하우와 고객 기반을 바탕으로 차량 도입을 지속 확대한다. 기아 PBV 재팬은 일본 현지 판매 및 서비스 네트워크 구축을 담당한다. 지난해 출범한 기아 PBV 재팬은 일본의 유력 종합상사 소지츠(双日, Sojitz)가 기아 PBV 일본 사업 전개를 위해 100% 출자로 설립한 현지 법인이다. 이 외에도 3개 사는 MK 홀딩스가 보유하고 있는 영업·판매 시설을 활용해 차량 전시 및 시승 프로그램을 운영하는 등 고객 경험을 확대하고 브랜드 가치를 제고하는 데도 힘을 모은다. 기아는 이번 협력을 바탕으로 고객 경험부터 판매, 활용, 서비스까지 이어지는 현지 사업 기반을 견고히 하고 일본 PBV 신규 수요에 효과적으로 대응해 나갈 수 있을 것으로 기대하고 있다. 특히 2030년까지 8톤 이하 상용차의 신차 판매 최대 30%를 전동화 차량으로 전환하겠다는 일본 정부의 탄소중립 정책에 따라, 점차 증가할 것으로 예상되는 중소형 전동화 상용차 수요를 적극 공략하는 등 향후 일본 시장 PBV 사업을 성공적으로 전개해 나간다는 계획이다. 기아 PBV비즈니스사업부장 김상대 부사장은 “이번 업무협약은 단순히 차량 공급을 넘어 일본 시장에서 PBV의 새로운 활용 가능성을 함께 만들어 가는 전략적 협력의 출발점”이라며 “기아의 PBV 상품 경쟁력과 MK 홀딩스의 모빌리티 사업 경험, 기아 PBV 재팬의 현지 운영 역량을 더해 고객들에게 새로운 모빌리티의 가치를 제공할 수 있도록 파트너십을 확대해 나갈 것”이라고 말했다.
