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삼성-현대차그룹, ‘원팀’으로 미래 첨단 산업 선점
[이코노미서울=전영구기자] 삼성과 현대자동차그룹이 협력 관계를 전략적 파트너이자 ‘원팀’으로 발전시켜 미래 모빌리티 등 첨단 산업을 선도하기 위한 동행에 나섰다. 삼성은 11월 9일 삼성전자 서천연수원에서 현대자동차그룹 주요 경영진을 초청해 ‘HMG Appreciation Day’를 개최했다. 삼성·현대차그룹, 미래 향한 ‘One Harmony’ 약속 ‘미래를 향한 One Harmony’를 콘셉트로 기획된 이날 행사에는 장재훈 현대차그룹 부회장, 서강현 현대차그룹 기획조정담당 사장, 만프레드 하러 현대차·기아 R&D본부장 사장, 박민우 현대차·기아 AVP본부장 사장, 정준철 현대차·기아 제조부문장 사장, 이규복 현대글로비스 사장, 이보룡 현대제철 사장 등이 참석했다. 삼성에서는 행사를 주관한 전영현 삼성전자 부회장을 비롯해 노태문 삼성전자 DX 부문장 사장, 박용인 삼성전자 DS부문 시스템LSI사업부장 사장, 한진만 삼성전자 DS부문 파운드리사업부장 사장, 최원준 삼성전자 DX부문 MX사업부 COO 겸 개발실장 사장, 크리스천 소봇카 삼성하만 사장, 이청 삼성디스플레이 사장, 최주선 삼성SDI 사장, 장덕현 삼성전기 사장 등이 참석했다. 이와 함께 양대 그룹의 주요 계열사 경영진과 임원, 배우자 등 총 177명이 참석해 미래 협력을 위한 우의를 다졌다. 전영현 삼성전자 부회장은 환영사를 통해 “현대자동차그룹과 삼성은 대한민국 산업의 역사를 함께 써 내려온 든든한 동반자”라며 “미래 모빌리티를 선도하는 현대자동차그룹의 혁신적인 비전과 부품부터 완제품까지 아우르는 삼성그룹의 기술력이 만나, 새로운 가치와 무한한 가능성을 함께 열어 가기를 기대한다”고 말했다. 장재훈 현대차그룹 부회장은 답례사에서 “삼성과 현대차그룹은 전장, 오디오, 배터리 등 차량 부품 분야의 협력을 넘어 로봇과 에너지 등 미래 산업에서도 협력의 가능성을 넓혀가고 있다”며 “창업 이래 3대에 걸쳐 쌓아온 양 그룹 각자의 강점이 함께할 때 더 큰 시너지를 낼 수 있는 만큼, 서로의 강점을 존중하고 힘을 모아 앞으로의 도전을 함께해 나가길 기대한다”고 말했다. 행사는 양사 협업의 역사와 미래 비전을 담은 영상 상영으로 막을 올렸다. 영상에는 대한민국의 성장을 이끌어온 양사의 초창기 모습, 자동차·반도체 등의 국산화 과정, 양사 최고경영진의 교류 장면 등이 담겼다. 이어 경기필하모닉과 첼리스트 한재민의 협연 무대가 1시간 10분간 펼쳐졌다. 이날 삼성은 행사장에 미래 모빌리티 관련 주요 계열사의 핵심 솔루션을 소개하는 전시 공간도 마련했다. 삼성전자 DS부문은 첨단 차량용 반도체 기술을 소개했다. 삼성SDI는 전고체 배터리와 각종 배터리 셀, 배터리 팩 모듈 등 차세대 모빌리티를 위한 친환경 에너지 기술을 전시했다. 삼성전기는 자율주행 환경 구현에 필요한 카메라 모듈 및 차량용 적층세라믹콘덴서(MLCC) 등 전장부품 솔루션을 전시했다. 삼성디스플레이와 삼성하만은 미래 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환을 겨냥한 차세대 디스플레이와 통합제어장치(CCU), 통신제어장치(TCU) 등 전장 솔루션을 소개했다. 선대부터 이어진 신뢰와 협력… 함께 그려갈 더 큰 미래의 밑거름 이번 행사는 대한민국 산업 발전을 이끌어온 양대 그룹이 오랜 신뢰와 협력을 바탕으로, 미래 산업의 새로운 가능성을 함께 모색하기 위해 마련됐다. 삼성이 국내 주요 그룹사 가운데 대규모 초청 행사를 연 기업은 현대차그룹이 처음이다. 삼성과 현대차그룹은 창업 세대부터 신뢰 관계를 점진적으로 발전시켜 왔다. 이병철 삼성 창업회장은 1985년 11월 투병 중에도 정주영 현대차그룹 창업회장의 고희연에 참석해 축하의 뜻을 전하고 백자를 선물했다. 이건희 삼성 선대회장도 2001년 3월 당시 정몽구 현대·기아차 회장을 삼성 영빈관인 승지원에 초청해 단독 회동했고, 이후 양대 그룹의 협력이 시작됐다. 이재용 삼성전자 회장과 정의선 현대차그룹 회장은 사업별, 계열사별로 진행되던 양대 그룹의 협력 관계를 미래 첨단 모빌리티 선점을 위한 ‘원팀’이자 전략적 파트너십으로 격상시켜 나가고 있다. 이재용 회장과 정의선 회장은 2020년 5월 삼성SDI 천안사업장과 같은 해 7월 현대차·기아 남양연구소에서 2차례 만나 차세대 전기차 배터리를 비롯한 사업 협력을 논의했으며, 미래 모빌리티 분야의 협력 가능성을 모색했다. 이후 삼성SDI와 현대차는 2023년 첫 전기차 배터리 공급 계약을 체결하며 협력의 결실을 맺었다. 삼성과 현대차그룹의 기술 및 혁신 비전 결합… 미래 모빌리티·피지컬 AI 시너지 기대 삼성과 현대차그룹은 글로벌 시장에서 각각 전자·반도체와 자동차 산업을 선도하며 세계적인 경쟁력을 확보해 왔다. 삼성은 반도체·배터리·전장·디스플레이·전장부품 등 미래 모빌리티 구현에 필요한 핵심 기술을 보유하고 있다. 세계 3대 완성차 기업인 현대차그룹은 전기차와 자율주행, SDV, 로보틱스 등 미래 모빌리티 분야에서 글로벌 혁신을 이끌고 있다. 특히, 삼성과 현대차그룹의 기술력과 사업 역량이 결합하면, AI와 로보틱스 등을 접목해 산업 현장과 일상생활에서 혁신을 일으킬 것으로 예상되는 피지컬 AI 분야에서도 시너지 창출이 기대된다.
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로고만 합치던 협업은 옛말…패션계, 제품 개발부터 손잡는다
젠틀몬스터·마르지엘라 네 번째 만남…유니클로, 10만원 미만 협업 상품 [이코노미서울=김수미기자] 브랜드의 기존 정체성을 유지하면서도 신규 고객을 유치하기 위해 패션 브랜드들이 다양한 특성을 지닌 업체와 콜라보레이션(협업)에 속도를 내는 모양새다. 과거엔 각 로고를 결합하거나 기존 제품에 색상을 추가하는 정도에 그쳤다면, 최근 협업은 제품 기획부터 제작까지 양 브랜드가 함께 관여하면서 독창적인 디자인을 선보이는 게 특징이다. '오픈런'(문이 열리자마자 뛰어 들어가 구매하거나 관람하는 현상)이 발생할 정도로 인기가 높은 일부 협업 제품의 경우 일회성 이벤트에 그치지 않고 수년에 걸쳐 협력을 이어가는 사례도 나오고 있다. ◇ 제품 개발부터 함께…한·일·영·프 등 유명 브랜드 협업 속속 출시 10일 업계에 따르면 협업 제품 출시에 적극적인 움직임을 보이는 업체는 LF다. 최근 LF의 헤지스는 다운웨어 브랜드 '록키마운틴 페더베드'와 협업한 제품을 내놨다. 1960년대 후반 미국에서 카우보이 방한복 브랜드로 탄생한 록키마운틴 페더베드는 1980년대 후반 명맥이 끊겼다가 2005년 일본에서 부활했다. 이번 협업은 헤지스가 먼저 록키마운틴에 제안하면서 이뤄졌다. 두 브랜드의 로고나 디자인 요소를 결합하는 데 그치지 않고, 제품 개발 단계부터 양사가 긴밀하게 참여했다는 점에서 의미가 있다고 헤지스 측은 강조했다. 헤지스 관계자는 "제품 기획과 디자인 전반에 헤지스가 깊게 참여했다"며 "소재 가공부터 봉제, 다운 품질 관리까지 제품 제작 과정을 담은 영상도 온라인에 공개했다"고 설명했다. 그러면서 "현재 판매 추이를 감안하면 다음 달 안에 주요 물량이 소진될 것"이라며 "패션 커뮤니티에서도 반응이 나타나면서 새로운 고객층이 유입되고 있다"고 말했다. LF가 전개하는 영국의 바버도 프랑스의 컨템포러리 브랜드 'A.P.C.'(아페쎄)와 협업해 재킷과 부츠, 코트 등을 내놨다. 바버의 왁스 재킷과 아페쎄의 데님 등 양 브랜드를 대표하는 제품의 장점을 조합해 만든 것이 특징이다. 제품 특성과 수요층이 다른 두 브랜드의 협업을 두고 업계에서는 이례적이라는 반응도 나온다. 바버 관계자는 "두 브랜드의 기존 팬층을 중심으로 좋은 반응을 얻고 있다"며 "협업을 계기로 아페쎄 등 신규 고객 유입도 생겼다"고 전했다. ◇ 같은 브랜드와 오랫동안 꾸준히…"장기적 협력 관계 이어가" 일회성 이벤트에 그치지 않고 여러 해에 걸쳐 꾸준히 협업 제품을 출시하며 충성도 높은 고객 확보에 나선 것도 눈여겨볼 부분이다. 국내 유명 아이웨어 브랜드 젠틀몬스터는 지난달 말 프랑스의 명품 패션 브랜드인 '메종 마르지엘라'와 협업한 선글라스와 안경 등 68개를 공개했다. 젠틀몬스터는 2023년 메종 마르지엘라와 첫 협업 상품을 선보인 후, 올해로 네 번째 협업을 진행했다. 젠틀몬스터 관계자는 "미학적 철학과 창의적 방향성을 바탕으로 2023년부터 매년 한 차례씩 새로운 컬렉션을 발표하고 있다"며 "향후에도 메종 마르지엘라와 장기적인 협력 관계를 이어갈 계획"이라고 말했다. 무신사가 운영하는 편집숍 '무신사 엠프티'도 미국 클래식 패션 브랜드 '브룩스브라더스'와 국내 디자이너 브랜드 '이스트로그'의 협업 상품을 무신사 스토어와 29CM에서 선보였다. 이번 협업은 2021년과 2023년에 이어 세 번째로 성사된 것으로, 두 브랜드의 전통적인 특색을 현대적인 감각으로 재해석한 것이 특징이다. 유니클로는 영국의 디자이너 브랜드 JW 앤더슨과 협업한 가을·겨울 제품을 최근 출시했다. 100만원이 넘는 JW 앤더슨의 디자인이 담긴 제품을 10만원 미만에 구매할 수 있는 데다 울·캐시미어 등 고급 원단을 사용하고, 자수 로고가 곳곳에 박혀있어서 출시할 때마다 꾸준히 인기를 얻는 제품이다. 유니클로 관계자는 "2017년부터 JW 앤더슨의 협업을 이어오고 있으며 기다리는 고객도 많아 출시마다 반응이 좋은 편"이라며 "계속해서 협업을 이어갈 예정"이라고 전했다. 한 업계 관계자는 "협업 제품의 생산량이 정규 상품보다 많지 않아 매출과 크게 직결되진 않지만 장기적인 관점에서 신규 고객 유치와 제품 인지도 확장 등 이점을 갖춘 만큼 '콜라보 상품' 출시는 앞으로도 이어질 것"이라고 내다봤다.
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대법 "영업비밀 유출 전에 받은 돈도 범죄수익으로 추징 가능"
급여 명목으로 관련자에 4천만원 수령…"범죄수익 인정돼" [이코노미서울=경제팀] 영업비밀을 넘기기 전에 미리 받은 돈도 범죄수익으로 보고 추징할 수 있다는 대법원 판단이 나왔다. 4일 법조계에 따르면 대법원 3부(주심 이숙연 대법관)는 최근 부정경쟁방지법 위반(영업비밀국외누설), 업무상 배임 혐의로 기소된 A씨에게 추징을 선고하지 않은 원심판결을 깨고 사건을 서울고법에 돌려보냈다. A씨는 LG화학의 영업비밀인 POE(폴리올레핀 엘라스토머) 생산기술 전문가로 2024년 1월 퇴직한 뒤 영업비밀을 중국 석유화학 업체 랴오닝 딩지더와 관련된 B씨에게 누설한 혐의를 받는다. B씨는 2023년 10월 랴오닝 딩지더와 600만달러 규모의 기술이전협약을 맺은 상태였는데, A씨가 B씨를 통해 영업비밀이 중국 회사에 넘어가리란 사실을 알면서도 정보를 누설했다는 게 검찰의 시각이다. 공소사실에 따르면 B씨는 랴오닝 딩지더와 계약을 맺기 한 달여 전 A씨를 소개받았다. A씨는 2023년 9∼10월 B씨 요청에 따라 랴오닝 딩지더 측 관계자들과 회의하고 질문에 답변하거나 자료를 제공하기도 했다. A씨는 그로부터 수개월 뒤인 2024년 1월 12일 퇴직하면서 LG화학이 삭제·반환을 요구한 영업비밀 자료를 계속 보유하고, 그달 30일과 2월 28일 두 차례 영업비밀 자료를 촬영한 사진 파일을 B씨에게 전송했다. A씨는 2023년 10월부터 이듬해 2월까지 B씨로부터 급여 등 명목으로 10차례에 걸쳐 미화 1만달러를 포함해 약 4천500만원을 받았다. 쟁점은 이 돈을 범죄수익인 '범죄행위의 보수'로 보고 추징할 수 있는지였다. 1심은 범죄수익에 해당한다고 보고 A씨에게 징역 3년과 함께 추징금 4천500만원을 선고했으나, 2심은 징역형 형량은 유지하되 추징금은 선고하지 않았다. A씨가 돈을 받은 시점은 B씨에게 영업비밀을 누설하기 전이란 이유에서다. 2심은 또 A씨가 중국 회사와 회의에 참석하거나 질문에 답변하기도 했던 만큼 그 돈을 범행에 대한 보수로 얻은 재산으로 보기는 어렵다고 판단했다. 그러면서 "설령 A씨가 지급받은 돈에 이 사건 범행으로 인한 대가가 일부 포함돼 있더라도 그 비율을 산정할 수 있는 자료가 없다"고 2심은 설명했다. 대법원 판단은 달랐다. A씨가 받은 돈을 범죄수익으로 볼 수 있다는 것이다. 대법원은 "범죄행위 보수의 대상에 범죄가 아닌 행위가 일부 포함돼 있더라도, 그 행위가 범죄 행위와 같은 목적의 부수적·보조적 행위일 뿐이라면 지급된 돈·물품 전부가 '범죄행위의 보수로 얻은 재산'으로 몰수·추징의 대상이 된다"고 밝혔다. 이어 "수수된 돈이나 물품 등이 '범죄행위의 보수로 얻은 재산'인지 여부는 돈이나 물품 등이 범죄행위 대가로 지급된 것인지에 따라야지, 시기적으로 범죄행위보다 앞서서 또는 나중에 지급됐단 사정만으로 쉽사리 부정할 것은 아니다"라고 설명했다. 대법원은 A씨가 받은 돈이 영업비밀 누설의 대가이고, 회의 참석 등은 범죄 목적을 위한 부수적·보조적 행위일 뿐이라고 봤다. 대법원은 특히 "국내 기업이 상당한 비용과 노력을 들여 이룩한 영업비밀을 보호하고 국내 산업의 국제적인 경쟁력을 유지하기 위해서는 영업비밀 누설·유출 행위를 엄중히 처벌하는 외에도 범죄행위로 형성된 범죄수익이나 재산을 몰수하거나 가액을 추징해 유인이 되는 경제적 이익을 근원적으로 박탈할 필요가 있다"고 밝혔다. 대법원은 다만 역시 유죄 판단을 받은 B씨에 대해선 추징을 선고하지 않은 2심 판단이 맞는다고 봤다. B씨가 기술이전협약 대금으로 받은 돈은 공소사실인 영업비밀 취득에 의해 생긴 재산이나 대가로 볼 수 없다는 판단에서다.
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기아, MK 홀딩스와 함께 일본 PBV 도입 확대 추진
[이코노미서울=전영구기자] 기아가 일본의 대표 여객 운수사 MK 홀딩스와 손잡고 현지 PBV 사업을 확대한다. 기아는 최근 기아 양재사옥에서 기아 PBV비즈니스사업부장 김상대 부사장, MK 홀딩스 아오키 노부아키 사장 등 주요 관계자가 참석한 가운데 ‘PBV 일본 사업 협력에 관한 업무협약’을 체결했다고 3일 밝혔다. 이번 업무협약은 기아가 일본의 대표 택시 운수업체인 ‘MK 택시’를 운영하고 있는 ‘MK 홀딩스’에 PBV를 공급하고 일본 시장 PBV 판매를 확대하는 것을 목표로 한다. MK 홀딩스는 MK 택시를 중심으로 교토, 오사카, 나고야 등 일본 8개 도시에 거점을 두고 택시, 관광버스 등 다양한 모빌리티 서비스를 펼치고 있는 일본의 여객 운수사다. 이번 업무협약을 바탕으로 기아와 MK 홀딩스, 기아 PBV 재팬은 △일본 PBV 도입 확대 △전시·판매 및 서비스 인프라 확충 등을 추진하고 현지 최적화 PBV 솔루션 구축에 협력한다. 우선, 기아는 글로벌 주요 시장에서 우수한 상품성을 인정받은 PBV의 일본 공급을 확대하고 현지 시장 및 고객 수요에 최적화된 PBV 솔루션을 구축해 나간다. 구체적으로 기아는 올해 말까지 MK 홀딩스에 PV5 40대를 먼저 공급하고 향후 규모를 지속 확대해 오는 2030년까지 PBV 총 1000대 공급을 목표로 한다. 현재는 PV5 4대가 우선 공급되어 지난달 말부터 교토 지역에서 MK 택시 차량으로 운영되고 있다. 일본 내에 공급되는 PV5는 현지 보급 비중이 높은 차데모(CHAdeMO) 충전 방식을 기본 적용하는 등 일본 시장의 특성과 고객 수요에 최적화된 차량 구조 및 기술을 갖춰 활용도를 높인 것이 특징이다. 특히 유리한 실내 공간 확보를 위해 2995mm의 긴 휠베이스를 갖추면서도 5.5m의 회전 반경을 구현해 골목 주행이나 주차 시 편의성을 향상시켜 일본의 좁은 도로 환경에서도 편리하고 효율적인 주행이 가능하다. 기아는 PBV 공급과 더불어 현지 정비 및 기술 지원, 부품 공급 등에 협력하며 안정적인 현지 운행과 서비스 품질 향상을 지원한다. MK 홀딩스는 운영 차량에 PBV를 도입해 택시, 고급 의전, 공항 픽업 등 다양한 서비스에서 활용하고 현지에서 오랜 기간 축적해 온 택시 운영 노하우와 고객 기반을 바탕으로 차량 도입을 지속 확대한다. 기아 PBV 재팬은 일본 현지 판매 및 서비스 네트워크 구축을 담당한다. 지난해 출범한 기아 PBV 재팬은 일본의 유력 종합상사 소지츠(双日, Sojitz)가 기아 PBV 일본 사업 전개를 위해 100% 출자로 설립한 현지 법인이다. 이 외에도 3개 사는 MK 홀딩스가 보유하고 있는 영업·판매 시설을 활용해 차량 전시 및 시승 프로그램을 운영하는 등 고객 경험을 확대하고 브랜드 가치를 제고하는 데도 힘을 모은다. 기아는 이번 협력을 바탕으로 고객 경험부터 판매, 활용, 서비스까지 이어지는 현지 사업 기반을 견고히 하고 일본 PBV 신규 수요에 효과적으로 대응해 나갈 수 있을 것으로 기대하고 있다. 특히 2030년까지 8톤 이하 상용차의 신차 판매 최대 30%를 전동화 차량으로 전환하겠다는 일본 정부의 탄소중립 정책에 따라, 점차 증가할 것으로 예상되는 중소형 전동화 상용차 수요를 적극 공략하는 등 향후 일본 시장 PBV 사업을 성공적으로 전개해 나간다는 계획이다. 기아 PBV비즈니스사업부장 김상대 부사장은 “이번 업무협약은 단순히 차량 공급을 넘어 일본 시장에서 PBV의 새로운 활용 가능성을 함께 만들어 가는 전략적 협력의 출발점”이라며 “기아의 PBV 상품 경쟁력과 MK 홀딩스의 모빌리티 사업 경험, 기아 PBV 재팬의 현지 운영 역량을 더해 고객들에게 새로운 모빌리티의 가치를 제공할 수 있도록 파트너십을 확대해 나갈 것”이라고 말했다.
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삼성전자, AI 가전 크리에이터 ‘삼성 크루’ 운영
삼성 ‘AI 가전’ 실사용 크리에이터와 소비자 공감 콘텐츠 확산 리빙·인테리어 분야 전문 크리에이터 30여 명, 30일 발대식 개최 최신 제품 지원, 브랜드 행사·세미나·클래스 참여기회 제공 [이코노미서울=전영구기자] 삼성전자가 AI 가전 크리에이터 ‘삼성 크루(Samsung Crew)’와 함께 ‘삼성 AI 가전’을 주제로 소비자 공감 콘텐츠 확산에 나선다. 새롭게 출범하는 ‘삼성 크루’는 유튜브·인스타그램·블로그 등에서 리빙·인테리어·육아·일상 등 다양한 라이프스타일을 주제로 활동해 온 크리에이터들로 구성됐다. 이들은 삼성 가전을 오랫동안 사용해 온 경험을 바탕으로, 삼성 AI 가전이 일상에 가져다주는 변화를 다양한 콘텐츠로 선보일 예정이다. 삼성전자는 30일 청담 CGV 더 프라이빗 시네마에서 삼성 크루 1기 발대식을 개최했다. 이날 발대식에서 삼성 크루의 출범을 알리고 향후 활동 계획을 공유했다. 삼성전자는 크리에이터별 프로필을 활용한 환영 영상과 포토존 등을 마련해 삼성 크루로서의 소속감을 높였다. 아울러 크리에이터들이 서로 교류하는 시간도 마련했다. 삼성 크루 1기는 30여 명으로 구성됐으며, 앞으로 3개월간 활동한다. 이들은 각자의 주거 공간을 배경으로 개성 있는 라이프스타일을 반영한 콘텐츠를 통해 삼성 AI 가전의 활용법과 사용 경험을 소개할 예정이다. 또 제품 리뷰뿐 아니라 배송과 전문 설치, 사후 관리 서비스 등 구매부터 사용까지의 과정 전반에서 경험한 삼성전자만의 차별화된 서비스를 소개한다. 삼성 크루가 삼성 AI 가전을 소재로 직접 제작한 콘텐츠는 각 크리에이터의 인스타그램, 유튜브, 블로그 등 다양한 채널에서 만나볼 수 있다. 삼성전자는 삼성 크루가 다양한 콘텐츠를 제작할 수 있도록 여러 가지 혜택과 활동 기회를 제공한다. 개인의 취향과 주거 환경을 고려한 최신 AI 가전 제품을 지원하고, 브랜드 공식 행사와 특별 세미나, 클래스 프로그램 등에 참여할 수 있도록 한다. 또한 크리에이터들이 서로 교류하며 다양한 가전 연동 방법과 콘텐츠 촬영 기법 등을 공유할 수 있도록 지원할 계획이다. 삼성전자는 삼성 크루 1기 출범을 시작으로 크리에이터들과 장기적인 협업을 이어가는 한편, 이들의 생생한 사용 의견을 수렴해 제품과 서비스 개선에 참고할 예정이다. 삼성전자 한국총괄 박정미 부사장은 “삼성 AI 가전을 오래 아껴 쓰고 신뢰해 주신 크리에이터들의 진솔한 경험을 통해 더 많은 소비자가 삼성 AI 가전이 일상에 선사하는 편리함과 가치에 공감할 수 있기를 바란다”며 “앞으로 삼성 크루를 지속 발전시켜 더 다양한 플랫폼에서 소비자와의 접점을 넓혀 나갈 계획”이라고 말했다.
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- 제네시스 ‘GV90 네오룬·GV90’ 출시
- [이코노미서울=서규웅기자] 제네시스가 브랜드 최초의 초대형 플래그십 전동화 SUV ‘GV90 네오룬(GV90 Neolun)’과 ‘GV90’을 10일 출시했다. GV90은 제네시스가 지금까지 쌓아온 럭셔리 철학과 전동화 기술 역량이 모두 집약된 상징적인 모델로, 고객이 차량 안에서 경험하는 모든 순간을 품격 있고 특별하게 만들기 위한 제네시스의 환대(Hospitality) 철학이 가장 높은 수준으로 구현됐다. GV90은 스윙 도어를 적용한 ‘GV90’와 세계 최초의 독립 개폐형 히든 B필러 코치 도어 ‘네오룬 아치 게이트’를 적용한 ‘GV90 네오룬’ 두 가지 모델로 운영된다. GV90의 판매 가격은 △GV90 스탠다드(7인승) 1억3950만원 △GV90 인디비쥬얼 라운지 시트(6인승) 1억4550만원 △GV90 네오룬 스탠다드(6인승) 1억8990만원 △GV90 네오룬 이그제큐티브 스위트(4인승) 2억3950만원이다(※ GV90 개별 소비세 5% 및 친환경차 세제 혜택 반영 기준, GV90 네오룬 개별 소비세 5% 기준). 플래그십 전동화 SUV가 선사하는 우아하고 고요한 이동 경험 GV90은 제네시스의 플래그십 전용 플랫폼인 eMP(Electric Mobility Prime) 플랫폼을 기반으로 초대형 플래그십 전동화 SUV에 걸맞은 상품성을 갖췄다. GV90에는 현대차그룹 전기차 중 가장 큰 용량인 123.5kWh의 고전압 배터리가 적용돼 여유로운 주행 경험을 제공한다. GV90(22인치 휠 기준)의 1회 충전 시 주행 가능 거리는 500km, 복합 전비는 3.4km/kWh이며, GV90 네오룬(24인치 휠, 6인승 기준)의 1회 충전 시 주행 가능 거리는 460km, 복합 전비는 3.2km/kWh다. 또한 350kW급 급속 충전 시 배터리 용량의 10%에서 80%까지 약 22분 만에 충전이 가능하며, 배터리 안전성을 강화하기 위해 셀 간 열전이를 막는 배터리 열전이 안전 기술(TRP, Thermal Runaway Protection)이 적용됐다. 배터리 열전이 안전 기술은 열이 효과적으로 방출되도록 설계된 배터리 시스템과 셀 사이의 차단 구조를 통해 열이 인접 셀로 확산되는 것을 억제한다. 이 밖에도 현대차그룹 최초로 PnC 2.0과 EV 충전 시작 속도 개선 기술이 적용돼 매우 빠르고 직관적인 충전 시작 경험을 제공한다. PnC 2.0은 무선으로 차량에 플러그 앤 차지를 활성화하는 기술로 고객이 마이제네시스(MYGENESIS) 앱을 통해 서비스에 가입하고 충전소에 방문하면 커넥터를 꽂기만 해도 바로 인증, 충전 그리고 결제까지 자동으로 이루어진다. 함께 적용된 EV 충전 시작 속도 개선 기술은 차량과 충전기 간 통신·제어 절차와 고객 안내 시점을 최적화함으로써 2채널 E-pit 충전기에서 일반 인증(EIM) 방식으로 충전할 경우 커넥터 연결 후 약 2초 만에, 플러그 앤 차지 방식으로 충전할 경우 약 7초 만에 충전이 시작돼 고객의 대기 시간을 크게 단축했다. 제네시스는 GV90에 전후륜 모터 합산 최고 출력 490kW, 최대 토크 800Nm로 현대차그룹 전기차 중 가장 강력한 성능을 발휘하는 새로운 모터를 탑재했다. 또한 △듀얼 e-LSD(전자식 차동 제한 장치) △멀티 챔버 에어 서스펜션 △모노튜브 타입 듀얼 밸브 전자제어 쇽업소버 △능동형 후륜 조향 등 우아한 움직임을 구현하는 다양한 주행 기술을 적용했다. 아울러 차량의 모든 유리에 두께 5mm가 넘는 차음 유리를 적용하고 차체 주요 골격 내부의 고발포 방음 충진재, 강화된 흡차음재, 후드와 테일게이트의 실링 구조 개선 등을 통해 고요한 이동 경험을 제공한다. 최고 수준의 안전성과 수많은 혁신 사양으로 완성한 차별화된 상품성 GV90은 세계 최초의 루프 에어백을 비롯해 총 12개의 에어백이 탑재돼 탑승객을 효과적으로 보호하며, 알루미늄을 활용해 강성을 한층 높인 차체 구조가 적용돼 최고 수준의 안전성을 확보했다. 루프 에어백은 차량 전복 사고에 효과적으로 대응하기 위해 개발됐다. 사고 발생 시 빠르게 전개돼 루프 글라스 전체를 덮어 탑승객이 루프 글라스를 통해 차 밖으로 이탈하는 것을 최대한 방지하고, 루프에 부딪혀 발생하는 상해를 최소화한다(※ 루프 에어백은 비전 루프 적용 시 함께 적용). GV90에는 현대차그룹 최초로 시동 버튼을 없앤 버튼리스 전원 체계가 적용됐다. 차량에 탑승해 도어를 닫으면 회전형 변속 레버와 크리스탈 스피어 통합 컨트롤러, 트위터 커버가 움직이며 운전자에게 차량이 주행 가능한 상태임을 직관적으로 전달하고, 운전자는 별도의 시동 버튼 조작 없이 브레이크 페달을 밟고 기어를 변속해 바로 주행할 수 있다. 또한 팝업형 센터 OLED 시네마틱 디스플레이가 적용됐다. 주행 중에는 23.6인치의 와이드한 화면에 주행 정보와 내비게이션, 미디어 정보 등이 표시되며, 정차 상황에서는 화면 면적이 약 1.7배 확장된 24.6인치의 대화면에서 다채로운 콘텐츠를 즐길 수 있다. 이 밖에도 △25인치 헤드업 디스플레이 △플레오스 커넥트 △글레오 AI △원격 스마트 주차 보조 3 △기억 후진 보조 △내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2(안전 구간, 곡선 구간, 도심 내 특화 구간) △고속도로 주행 보조 2 등 고객 편의를 높이는 다양한 혁신 사양이 탑재됐다. 아울러 △25개의 스피커로 구현되는 뱅앤올룹슨 프리미어 3D 사운드 시스템 △실내 가니쉬를 은은하게 비추는 앰비언트 글로우 △15개의 공기주머니와 펄스(진동) 모듈이 탑재된 마사지 시트 △공조 시스템 가동 없이 겨울철 서리나 습기를 빠르게 제거할 수 있는 윈드실드 발열 유리 등 경험의 깊이를 더하고 고객을 배려하는 다양한 기능도 함께 적용됐다. 세계 최초의 독립 개폐형 히든 B필러 코치 도어 적용한 GV90 네오룬 GV90 네오룬은 GV90의 뛰어난 상품성을 바탕으로 세계 최초의 독립 개폐형 히든 B필러 코치 도어인 네오룬 아치 게이트가 적용된 모델이다. 네오룬 아치 게이트는 차체의 B필러 없이 프론트 도어와 리어 도어가 서로 마주 보며 열리는 방식으로, 일반 차량 대비 압도적인 개방감과 넓은 승하차 공간을 제공한다. 또한 차체 측면부를 지탱하던 B필러 대신 도어 내부에 초고강도 듀얼 스틸 빔이 적용돼 강성을 확보하고, 탑승 공간을 둘러싼 차체에 △기존 대비 1.5배 두꺼운 골격 △초고강도 스틸 튜브 △고강성 구조용 폼 등이 적용돼 탑승자를 안전하게 보호하는 히든 롤케이지 구조를 구현함으로써 B필러가 있는 차량과 동등한 수준의 충돌 안전 성능을 확보했다. GV90 네오룬은 현대차그룹 최초로 앞좌석에 전동식 스위블링 시트가 적용됐다. 정차 중 도어 트림에 위치한 버튼을 누르면 앞좌석 시트가 180도 회전하면서 탑승객이 서로 마주 보며 휴식이나 업무를 할 수 있는 완전한 라운지 공간으로 거듭난다. GV90 네오룬을 기반으로 다양한 전용 사양이 더해진 GV90 네오룬 이그제큐티브 스위트(4인승)는 △한국의 전통 난방 방식인 온돌에서 착안한 복사열 난방 시스템이 탑재된 우드 플로어 △뒷좌석과 트렁크 공간을 분리하는 컴포트 파티션 △스마트 비전 루프(디밍, 롤 블라인드 포함) △소프트 세미 아닐린 가죽 시트 △뒷좌석 타워 콘솔 △뒷좌석 냉장고 △뒷좌석 테이블 등이 적용돼 최상의 럭셔리 경험을 제공한다. 한국의 미학 담은 디자인과 고객 취향 반영하는 다채로운 색상 GV90은 한국의 미학을 대표하는 달항아리로부터 영감을 받아 우아하면서도 절제된 디자인을 갖췄다. 전면에서는 램프와 차체 간의 경계를 최소화한 윙 페이스 MLA 헤드램프와 두 층의 지-매트릭스(G-matrix) 패턴을 입체적으로 쌓아 올린 크롬 그릴이 독창적이면서도 웅장한 존재감을 보여주며, 달항아리의 유려한 곡선을 차체에 담아내기 위해 후면 전체가 볼륨감 있게 디자인됐다. 제네시스는 GV90에 빛과 시간의 변화가 자연과 만나는 찰나의 색채를 담은 다양한 외장 색상을 운영한다. 햇빛과 파도, 고운 모래가 어우러지는 순간을 담은 △세이셸 베이지, 올리브 숲속으로 햇살이 스며드는 순간을 담은 △바에나 그린을 비롯해 △소노란 네이비 △타우포 그레이 △자이푸르 로즈 △벨라 버건디 △코모 블루 △우유니 화이트 △세빌 실버 △마칼루 그레이 △비크 블랙 △카프리 블루 △카디프 그린 등 13종의 유광 색상과 △모나쉬 실버 △마테호른 화이트 △마칼루 그레이 매트 등 3종의 무광 색상을 운영해 총 16종의 다채로운 외장 색상 선택지를 제공한다. GV90의 실내는 고급 소재가 적용된 대시보드와 도어 트림을 바탕으로 가구를 배치하듯 시트와 콘솔, 디스플레이를 조화롭게 구성해 럭셔리 라운지와 같은 분위기를 선사한다. 또한 럭셔리 플래그십만의 깊이 있는 감성과 정제된 고급스러움을 구현하기 위해 소재 자체의 매력을 극대화한 다양한 리얼 머티리얼 가니쉬가 적용됐다. △고급스럽고 품격 있는 공간감을 선사하는 천연 우드 △슬레이트 자연석 본연의 질감과 깊이를 살린 리얼 스톤 △따뜻하고 안락한 느낌의 울 캐시미어 등 고객의 취향에 따라 가니쉬 소재를 선택할 수 있다. GV90의 내장 색상은 △풀리아 그린/베일드 인디고 △폴리오 브라운/바티스트 블루 △볼트 블랙/쉐도우 그레이 △트래버틴 베이지/티리안 퍼플 △새들 브라운/쉐도우 그레이 등 5종의 색상이 운영된다. GV90 네오룬의 내장 색상으로는 △리갈 네이비/마제스틱 퍼플 △퀸스 브라운 △볼트 블랙/쉐도우 그레이 △트래버틴 베이지/티리안 퍼플 △새들 브라운/쉐도우 그레이 등 5종의 색상이 운영된다.
