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KGM ‘무쏘’ 누적 판매 1만 대 돌파… 픽업 시장 ‘독주 체제’ 굳혀
[이코노미서울=서규웅기자] KG 모빌리티(이하 KGM)의 정통 픽업 ‘무쏘(MUSSO)’가 출시 5개월 만에 누적 판매 1만 대를 돌파하며 대한민국 픽업 시장의 절대강자 위상을 다시 한번 입증했다. 새롭게 출시한 ‘무쏘’ 5개월 만에 국내외 1만 대 넘게 판매 올해 1월 출시한 ‘무쏘’는 5월까지 국내 시장에서 6642대, 해외 시장에서 4896대가 판매되며 글로벌 누적 판매량 1만1538대를 기록했다. 이는 견고한 내수 성장세와 탄탄한 수출 호조가 맞물린 결과로, 상반기가 채 지나기도 전에 1만 대 고지를 넘어서며 시장의 뜨거운 호응을 얻고 있다(※ 구형 모델 내수 58대, 수출 56대 포함). KGM 무쏘 브랜드 국내 픽업 시장 점유율 86% 넘어 최근 국내 픽업 시장은 경쟁사들의 잇따른 신차 출시와 공격적인 마케팅으로 경쟁이 치열해지고 있다. 그럼에도 KGM은 올해 1~5월 무쏘 EV 3718대, 무쏘 6642대 등 총 1만360대를 판매해 86%가 넘는 시장 점유율을 달성하며 25년 가까이 이어온 픽업 1위 브랜드의 위상을 굳건히 지키고 있다(※ 수입 브랜드 제외). 지난 5월 KGM 무쏘 브랜드 국내 픽업 시장 점유율 88% 넘어 지난 5월 내수 시장에서도 무쏘 브랜드인 무쏘 1137대, 무쏘 EV 755대 등 총 1892대가 판매돼 경쟁 모델과 압도적인 격차를 보이며 88.3%의 시장 점유율을 보이고 있다. 이러한 무쏘의 흥행 비결은 고객의 니즈에 맞춘 다양한 선택지와 상품성에 있다. 실용성이 뒷받침된 가성비에 친환경 전동화 라인업까지 확장하면서 시장 주도권을 더욱 공고히 다진 것으로 분석된다. 실제로 KGM의 픽업은 가솔린 모델과 디젤, 전동화(EV) 모델 등 주행 환경과 목적에 맞춰 선택할 수 있는 멀티 파워트레인 라인업을 갖췄다. 또한, 무쏘의 전면 디자인에 험로 주행을 고려한 정통 픽업 이미지와 도심형 스타일을 강조한 그랜드 스타일 등 폭넓은 디자인 선택지를 제공한다. 비즈니스와 레저 등 다양한 활용성을 고려한 적재 공간도 강점이다. 다이내믹 5링크 서스펜션을 적용한 스탠다드 데크(적재 중량 400kg)를 비롯해, 파워 리프 서스펜션(700kg)과 다이내믹 5링크 서스펜션(500kg) 타입의 롱 데크를 운영해 실용성을 한층 높였다. 한편, KGM은 글로벌 시장에서의 영토 확장에도 속도를 내고 있다. 지난 4월 글로벌 전략적 요충지인 튀르키예에서 성공적인 글로벌 론칭을 마친 이후, 국가별로 론칭 행사를 이어가며 수출 판로를 적극적으로 다각화하는 중이다. KGM은 무쏘는 대한민국 픽업트럭의 역사와 저변 확대를 이끌어온 상징적인 모델이라며, 출시 5개월 만에 누적 판매 1만 대를 돌파한 것은 내수 시장 수성은 물론 글로벌 전략 시장에서의 경쟁력을 입증한 결과라고 강조했다. 이어 앞으로도 레저 수요 강세와 친환경 전동화 흐름에 발맞춰 무쏘 브랜드의 다양한 라인업을 선보이며 글로벌 무대에서 K-픽업의 저력을 널리 알릴 것이라고 밝혔다.
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삼성전자 …마이크론 제치고 車메모리 첫 ‘세계 1위’
[이코노미서울=경제팀] 삼성전자가 글로벌 차량용 메모리 반도체시장에서 처음으로 미국 마이크론을 제치고 1위에 올랐다. 고대역폭메모리(HBM) 경쟁에서는 다소 주춤했지만 자율주행과 소프트웨어중심자동차(SDV) 확산에 맞춰 차량용 메모리 시장을 선점하며 새로운 성장 축을 확보했다는 평가다. 31일 자동차 분석기관 S&P 글로벌 모빌리티에 따르면 삼성전자의 지난해 차량용 메모리 시장 점유율은 40%로 집계됐다. 전년(35%)보다 5%포인트 상승하며 처음으로 1위를 차지했다. 반면 기존 1위였던 마이크론은 같은 기간 40%에서 36%로 하락하며 2위로 밀려났다. 업계에선 삼성전자가 중국시장을 중심으로 고객사를 확대하며 점유율을 끌어올린 것으로 보고 있다. 자율주행 기능과 차량용 인포테인먼트(IVI) 시스템 고도화로 차량용 고용량·고성능 메모리 수요가 급증한 가운데, 저전력 D램(LPDDR)과 유니버설플래시스토리지(UFS) 등 첨단 제품군이 성장을 이끌었다. 그동안 차량용 메모리는 교체 주기가 길고 신기술보다는 안정성이 중시돼 성장성이 제한된 시장으로 평가받았다. 하지만 자율주행과 전동화 확산으로 차량 내 반도체와 데이터 처리 수요가 급증하면서 HBM에 이은 차세대 메모리 시장으로 주목받고 있다. 품질 인증에 수년이 걸리고 한번 공급망에 진입하면 장기간 거래가 유지되는 점도 특징이다. 삼성전자는 2015년 LPDDR과 UFS 등 저전력 메모리 솔루션을 앞세워 차량용 반도체 시장에 진출한 이후 차량용 SSD와 그래픽 D램(GDDR) 등을 확대하며 프리미엄 전장 시장을 공략해왔다. 시장조사업체 마켓앤드마켓츠는 글로벌 자동차용 반도체 시장 규모가 2025년 774억 달러에서 2030년 1330억 달러(약 200조4000억원)로 성장할 것으로 전망하고 있다.
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기아 EV3, 유럽서 통했다… 독일 유력 자동차 전문지 전기차 비교 평가서 종합 1위
[이코노미서울=서규웅기자] 기아 EV3가 독일의 유력 자동차 전문지 ‘아우토 자이퉁(AUTO ZEITUNG)’이 최근 실시한 도심형 크로스오버 전기차 비교 평가에서 종합 1위를 기록했다. 자동차 산업의 본고장 독일에서 높은 신뢰도를 자랑하는 아우토 자이퉁의 평가 결과는 유럽 소비자들의 차량 구매 시 중요한 판단 기준으로 활용된다. 이번 평가는 합리적인 가격대의 도심형 크로스오버 전기차를 중심으로 진행됐으며, EV3는 58.3kWh 배터리를 탑재한 스탠다드 모델로 평가받았다. 평가 대상은 기아 ‘EV3’, 포드 ‘푸마 Gen-E(Puma Gen-E)’, 르노 ‘4 E-Tech’, 스즈키 ‘e 비타라(e Vitara)’, BYD ‘아토 2(Atto 2)’ 등 5개 차종이며 △차체(Body) △주행 편의(Driving Comfort) △파워트레인(Powertrain) △역동적 주행 성능(Driving Dynamics) △친환경·경제성(Environment/Cost) 등 5가지 항목을 기준으로 이뤄졌다. EV3는 △차체 △주행 편의 △파워트레인 항목에서 모두 1위를 차지하며 총점 3039점을 획득해, 2위 르노 4 E-Tech(2936점), 3위 BYD 아토 2(2928점)를 제치고 종합 1위에 올랐다. 특히 EV3는 아우토 자이퉁의 실주행 테스트에서 335km의 항속 거리를 기록해 비교 모델 중 가장 긴 거리를 자랑하며 ‘파워트레인’ 항목에서 최고 점수(727점)를 받았다. 또한 뛰어난 응답성, 강력한 가속 성능, 스티어링 휠의 패들 시프트로 회생제동 강도를 자유롭게 조절할 수 있다는 점 역시 높은 평가로 이어졌다(※ ‘4 E-Tech’ 703점, ‘푸마 Gen-E’ 701점, ‘e 비타라’ 681점, ‘아토 2’ 677점). 공간 및 조작 편의성, 소재 등을 평가하는 ‘차체’ 항목에서도 621점으로 1위를 차지했으며, 여유로운 헤드룸 및 레그룸, 넓은 창문, 평평한 후석 바닥 구조 덕분에 실내 공간이 마치 라운지처럼 개방적이라는 호평을 받았다(※ ‘아토 2’ 574점, ‘4 E-Tech’ 558점, ‘푸마 Gen-E’ 557점, ‘e 비타라’ 531점). 아우토 자이퉁은 ‘주행 편의’ 항목에서도 EV3에게 타 차종 대비 압도적인 점수인 704점을 부여하며, 독일의 열악한 도로 상태를 극복하는 섬세한 서스펜션과 더불어 등 전체를 감싸는 우수한 측면 지지, 긴 레그 서포트, 편안한 쿠션 조합의 시트가 장거리 주행의 편안함을 보장한다고 평가했다(※ ‘아토 2’ 662점, ‘4 E-Tech’ 638점, ‘푸마 Gen-E’ 625점, ‘e 비타라’ 607점). 기아는 이번 평가는 EV3가 편안한 장거리 주행까지 아우르는 완성도 높은 전기차임을 입증한 결과라며, 앞으로도 글로벌 시장에서 차별화된 전동화 가치를 지속적으로 강화해 나갈 것이라고 밝혔다. 한편 EV3는 세계 최고 권위의 자동차상 중 하나인 ‘2025 세계 올해의 자동차’를 수상했으며, 이외에도 △‘2025 영국 올해의 차’ △‘2025 핀란드 올해의 차’ △‘2025 덴마크 올해의 차’ △‘2025 세계 여성 올해의 차’ 컴팩트 SUV 부문 △영국 ‘2024 탑기어 어워즈’ 크로스오버 부문 △독일 ‘2024 골든 스티어링 휠 어워드’ 4만 유로 미만 최고의 차 부문에 선정되는 등 글로벌 경쟁력을 입증하고 있다.
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삼성물산, 신반포 19·25차에 미래 조망 리스크까지 검증한 ‘영구 한강 조망’ 제안
인근 신반포 16, 27차 재건축 이후까지 고려한 최적의 한강 조망 설계 파노라마 한강 조망(163세대), 와이드 한강 조망(128세대), 부분 한강 조망(242세대) [이코노미서울=박정섭기자] 삼성물산 건설부문(이하 삼성물산)이 신반포19차·25차 통합 재건축 사업에 조합원 모두의 한강 조망 가치를 극대화하고 반포 래미안의 상품 경쟁력을 한 단계 끌어올린 혁신 설계를 제안했다. 인근 단지 재건축 이후 반영 시뮬레이션… 조망 리스크 선제 검증 완료 최근 한강 변 주거 시장에서는 한강 조망 여부와 조망 수준에 따라 단지와 세대의 가치가 크게 달라지고 있다. 특히 재건축 사업은 준공 이후 주변 개발 환경까지 함께 고려해야 하는 만큼 단순히 현재 기준의 조망을 확보하는 것을 넘어 미래의 조망 간섭 리스크를 사전에 검증하는 것이 핵심이다. 삼성물산은 이러한 점을 고려해 인접 단지(신반포 16, 27차)의 향후 재건축 이후 건물의 높이와 배치, 한강 조망 축을 종합적으로 분석하고 정교한 VMA(Vista Matrix Analysis) 조망 시뮬레이션을 거쳐 미래에도 안정적인 ‘영구 한강 조망’이 가능하도록 설계했다. 이를 통해 삼성물산은 조망 범위에 따라 파노라마 한강 조망 163세대, 와이드 한강 조망 128세대, 부분 한강 조망 242세대 등 총 533세대에서 영구 한강 조망을 누릴 수 있도록 제안했다. 이는 전체 616세대 중 약 87%에 달하는 수준이며 한강 변 재건축 단지의 핵심 경쟁력인 조망 가치를 안정적으로 확보했다. 래미안 원베일리·원펜타스 잇는 차세대 반포 대표 래미안 더 나아가 삼성물산은 반포 지역을 대표하는 프리미엄 주거 단지인 래미안 원베일리·원펜타스를 통해 선보인 독보적인 상품 경쟁력을 한 단계 고도화한 차세대 반포 대표 래미안으로 조성한다는 방침이다. 삼성물산은 그동안 반포권에서 래미안의 상품 기준을 단계적으로 높여왔다. 신반포3차, 경남아파트 등 6개 단지를 통합 재건축한 래미안 원베일리는 대단지 규모와 한강 변 입지, 스카이 커뮤니티, 홈플랫폼 홈닉 등을 바탕으로 반포 대표 단지로 자리 잡았다. 신반포15차를 재건축한 래미안 원펜타스는 641세대 규모임에도 세대당 약 4평 수준의 커뮤니티 시설을 갖추며 소규모 고급 단지의 상품성을 입증한 바 있다. 수영장, 피트니스, 골프연습장, 사우나, 스카이라운지 등 고급 주거 시설을 밀도 있게 배치해 단지 규모를 넘어서는 커뮤니티 경쟁력을 보여줬다는 평가다. 또한 두 개 단지에서는 해외 유수 디자인 어워드를 잇달아 수상하며 래미안의 디자인 경쟁력을 국제 무대에서 인정받았다. 레드닷 디자인 어워드, 세계 조경가협회상(IFLA) 등 래미안 원베일리에서만 총 5개의 해외 디자인 어워드를 수상했다. 특히 지난해 9월에는 미국 ‘IDEA(International Design Excellence Awards)’에서 조경 시설 ‘그린 캐스케이드’로 환경 부문 브론즈 어워드를 수상하며 국내 건설사 최초 조경 부문 세계 3대 디자인 어워드*를 모두 석권하기도 했다. * 세계 3대 디자인 및 수상 이력 1) 독일 iF 디자인 어워드 본상: 래미안 라클래시 ‘사계절 벽면녹화 파고라’(2022년) 2) 독일 레드닷 디자인 어워드 본상: 래미안 원베일리 ‘애니타임 놀이터’(2024년) 3) 미국 IDEA 브론즈 수상: 래미안 원베일리 ‘그린 캐스케이드’(2025년) 래미안 원펜타스 역시 외관 디자인을 중심으로 런던 디자인 어워즈와 아시아 디자인 프라이즈 등에서 연이어 수상하며 소규모 고급 단지에서도 차별화된 외관과 공간 설계를 통해 입주민의 주거 품격을 한 단계 끌어올렸다. 래미안 일루체라는 이 두 단지의 강점만을 한데 모아 신반포 19·25차 입지에 맞게 최적화해 재구성했다. 래미안 원베일리의 상징성과 세계적 공간 디자인을 비롯해 래미안 원펜타스의 고품격 커뮤니티, 한강 조망 등의 독보적 기술을 결합해 하이엔드 주거 상품의 기준을 다시 한번 끌어올릴 계획이다. 세대당 6.5평 반포 최대 규모 수준의 커뮤니티 조성 삼성물산이 신반포 19·25차에 제안한 커뮤니티 면적은 세대당 4.4평이며 개별 세대 창고 공간까지 포함하면 세대당 6.5평으로 총 4015평에 달하는 반포 일대 최대 규모다. 스카이 커뮤니티를 비롯한 △스포츠존 △컬처 존 △에듀존 등 하이엔드 단지의 기본 시설은 물론 단지 중앙의 대형 성큰을 중심으로 지상·지하 커뮤니티와 입체적으로 연결해 공간의 개방감과 이동 편의성을 높인 것이 큰 특징이다. 또한 홈플랫폼 홈닉 서비스를 적용해 커뮤니티 시설과 세대 내부 시스템을 유기적으로 연결하고 입주민이 보다 편리하고 안전하게 단지 서비스를 이용할 수 있는 스마트 주거 환경을 구현할 방침이다. 삼성물산 임철진 주택 영업본부장은 “래미안 일루체라는 래미안 원베일리와 원펜타스를 통해 축적한 경험을 바탕으로 반포 최고 높이 49층 랜드마크의 실현, 한강 조망과 커뮤니티, 스마트 주거 기술 등을 한 단계 발전시킨 제안”이라며 “신반포 19·25차가 새롭게 반포를 대표하는 5세대 래미안 하이엔드 단지로 자리 잡을 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다.
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현대차·기아 ‘2026 레드 닷 어워드’ 5관왕
[이코노미서울=서규웅기자] 현대자동차·기아가 독창적인 디자인 철학과 미래를 내다보는 영감의 조화를 바탕으로 글로벌 디자인 어워드에서 뛰어난 성적을 거뒀다. 현대차·기아는 20일 ‘2026 레드 닷 어워드: 제품 디자인(Red Dot Award: Product Design 2026)’에서 최우수상 1개와 본상 4개 등 5관왕을 달성했다고 밝혔다. 독일 노르트라인 베스트팔렌 디자인센터(Design Zentrum Nordrhein Westfalen)가 주관하는 레드 닷 어워드는 세계 3대 디자인상 중 하나로, 매년 △제품 디자인 △브랜드·커뮤니케이션 디자인 △디자인 콘셉트 부문에서 우수한 디자인을 선정한다. 이번에 발표된 제품 디자인 부문에서 △기아 EV4가 최우수상(Best of Best)을 거머쥐는 영예를 안았고, 이어 △기아 PV5 △제네시스 GV60 마그마 △모베드(MobED) △현대 사원증 케이스 등 4개 제품이 본상(Winner)을 수상했다. 기아는 EV4가 최고 디자인으로 인정받은 제품에만 수여되는 최우수상을 수상하며 전용 전기차 모델 가운데 역대 네 번째 수상 차종으로 이름을 올렸다. 기아는 2022년 EV6를 시작으로 2024년 EV9, 2025년 EV3가 이 부문에서 최우수상을 수상한 바 있다. EV4는 기아의 디자인 철학인 ‘오퍼짓 유나이티드(Opposite United)’를 바탕으로 도전적이고 과감한 디자인 표현으로 눈길을 끌었다. 기아의 전동화 라인업에서 비어 있던 세단의 자리를 채우고, 패스트백 실루엣과 기존 세단의 틀을 깨는 과감한 디자인, 해치백의 콤팩트하고 역동적인 비례와 유럽 라이프스타일에 부합하는 실용성을 부각시킨 디자인이 특징이다. 또, ‘2026 iF 디자인 어워드’에서 최고상 금상을 수상한 바 있는 PV5는 실용성을 극대화한 패키지, 미래지향적이면서도 강인한 디자인 등으로 본상에 당당히 이름을 올렸다. 또 다른 본상 수상작인 제네시스 △GV60 마그마는 공력 중심 설계와 전용 마그마 디테일이 결합된 디자인으로 세련된 우아함과 독보적인 존재감을 인정받았다. 현대차·기아 로보틱스랩이 개발한 모바일 로봇 플랫폼 △모베드와 맥세이프 기능과 모듈형 릴홀더 시스템 적용으로 사용자 경험을 개선한 △현대 사원증 케이스도 나란히 본상을 수상했다. 현대차·기아는 이번 수상은 현대차, 기아, 제네시스 각 브랜드가 가진 고유한 디자인 철학과 미래에 대한 영감이 응집된 결과라며, 앞으로도 차별화된 디자인으로 고객에게 새로운 가치와 경험을 제공하도록 노력할 것이라고 밝혔다.
투데이 HOT 이슈
- KGM, 중남미 최대 픽업 시장 칠레서 무쏘 글로벌 론칭
- [이코노미서울=서규웅기자] KG 모빌리티(www.kg-mobility.com, 이하 KGM)가 튀르키예 시장 론칭에 이어 칠레에서 해외 딜러와 인플루언서 등을 초청해 무쏘 글로벌 론칭 행사를 하고 중남미 수출 시장 공략에 나섰다. 지난 4일과 5일(현지시간) 칠레(Chile) 수도 산티아고(Santiago)에서 진행된 행사에는 칠레와 콜롬비아, 코스타리카 등 8개국 딜러와 인플루언서 100여 명이 참석했다. 이번 행사는 지난 4월 튀르키예서 31개국 딜러와 기자단을 초청해 진행한 무쏘 글로벌 론칭에 이은 개별 국가별 론칭 행사로, 무쏘의 주행 성능과 승차감 등 차별화된 강점을 직접 체험할 수 있도록 제품 설명과 함께 시승 행사로 진행되었다. 또한, 개별 국가별 콘퍼런스를 통해 주요국의 하반기 사업 및 주요 현안 논의 그리고 제품 경쟁력 제고를 위한 상품 개선 요구사항 청취 및 지역 마케팅 전략 방안 등에 대해 협의하는 시간도 가졌다. 칠레는 중남미 시장에서 산업 구조와 지리적 특성 등으로 인해 픽업트럭의 활용도가 높은 시장 중 하나로, 픽업 모델은 단순한 상용차가 아닌 업무와 일상생활을 동시에 충족시키는 다목적 차량으로 인식되고 있다. 특히 칠레는 KGM 중남미 최대 픽업 시장으로 이번 론칭을 통해 중남미 시장 내 사업 경쟁력을 강화하고 판매 확대 기반을 구축하는 중요한 계기가 될 것으로 기대하고 있다. 행사에 참석한 기자단은 ‘무쏘는 다이내믹한 정통 픽업 이미지에 고급 SUV 감성도 담고 있으며 적재 능력 등 다양한 활용성까지 갖추고 있다’, ‘특히 강력한 주행 성능과 첨단 편의사양이 매력적이며, 오프로드 구간에서도 편안한 승차감을 느낄 수 있었다’고 만족감을 보였다. KGM은 중남미 KGM 최대 픽업 시장인 칠레는 픽업 모델이 전체 자동차 시장의 약 20%(2025년 기준)를 차지하는 핵심 세그먼트이라며, 특히 무쏘는 실용성을 중시하는 중남미 소비자들의 요구를 충족시키면서도 픽업 본연의 실용성과 강인함을 유지하고 있다는 점에서 경쟁력을 갖추고 있는 만큼 현지 딜러와의 협력을 통해 판매 물량을 늘려나갈 것이라고 밝혔다.
